多年来，我国的经济都是快速发展中，而在很多地方都是有着“要致富，先修路”的说法，如今看来，这种说法是非常正确的，毕竟没有如今这样在全国范围内大规模的建设、完善各种交通要道，如今的很多地方的经济也很难带动起来。

在世界上，我国有着“基建狂魔”的称号，而在这里面，高铁又是一个非常标志性的建筑，我国的高铁如今是四通发达这是全球很多国家非常羡慕的，毕竟很多国家都没有如此发达的交通，哪怕是美国也是一样。

别的不说，如今从北到南的城市乘坐高铁只要几个小时罢了，很多国家出行，可能都要一天左右，而且很多道路都没建设好，而我国这样的交通，极大地缩短了民众出行的时间，所以，多年来，我国一直都在不断地进行高铁的扩张，很多城市都希望自己的城市可以进行高铁穿梭，这样自己的出行就方便多了。

然而，虽然说很多城市都想建设自己的高铁和地铁等交通设施，但是如今可能很多城市都要搁置这样的计划了，按照如今相关部门发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》中，我们看到在未来，我国的高铁和地铁的建设都有了新的严格规定，以后很多城市想要高铁和地铁的建设都已经没有希望了。

根据新下达的《通知》上表示，未来将严格规范控制建设既有高铁的平行线路，而且，严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。什么意思呢？就是说，以后我国对于高铁和地铁的建设要有序地进行，不能高投入轻产出，要有效缓解债务风险，很多城市盲目的建设高铁和地铁，出现了重高速轻普速的现象，而且因为收入低，导致很多经营铁路的企业面临很大的债务压力，经营出现问题。

而以后想要建设高铁，就要求很多城市的发展了，比如说想要建设时速350公里的高铁，那么首先是你两边都是贯穿省会和特大城市，还有就是中长途客流比重在70%以上，并且近期双向客流密度能达到2500万人次每年以上，你要以上几点条件符合后，你才可以申请高铁建设，否则是不让建设的。

如果按照以上的条件看我国目前的高铁，很多专家表示，可能除了几条主流高铁外，很多高铁其实是不达标的，可能也就京沪、京广等线路符合，所以按照这样的数据来看，我国将不再开展时速350公里的高铁建设了，而且有的地方的人流稀少，可能会导致这些路段的高铁“降速”？

为什么可能会出现“限速”这样的情况呢？因为目前的高铁时速越高，其实成本也越高的，很多地方如果没有特别需求，没有必要非要建设高铁，毕竟建设好了，没什么人流，那就是浪费资源了，合理建设祖国的经济才是重点。

而且，有专家表示，可能未来高铁的时速也会分几个阶段了，未来可能会出现300公里每小时和250公里每小时的高铁，而且城际铁路都是有标准要求时速200公里以下的，所以很多高铁可能都会面临“降速”。

如今我国的铁路在全国范围内已经建设了超过14.6万公里的路程，而这里面有高达3.8万公里的路程是高铁，未来我国严格控制高铁和铁路建设的时候，可能很多高铁降速后，这个数据也将慢慢变化。

在全球很多国家都知道“高铁”是我国的一项重要标志，而如今我国开始收缩建设高铁，也是为了合理的发展很多地方的经济，毕竟有的城市根本没有对应的经济发展，建设高铁，只会拖累这些城市，所以一些地区的“高铁梦”要都要被搁置了。

所以，网友们所在的城市有计划建设高铁、地铁吗？

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