不知道大家有没有发现，极兔速递，一个从未听闻的快递最近突然间就出现在了我们的生活当中.....

要知道，早在半年前，极兔速递都是没有多少人听说过的快递品牌，但是如今，极兔却成为了快递行业人人皆知、异军突起的代表。

通达系集体围剿极兔的新闻让极兔成为了行业“红人”，也让极兔从幕后走到了台前。

近期，先是快递重镇义乌的快递价格跌破1元大关，再是快递巨头顺丰一季度业绩出现巨大亏损，连电商龙头拼多多也被卷入某快递企业的舆论风波里。

这一连串事件环环相扣，引爆者正是入局国内快递业仅一年的极兔速递。不到一周的时间里，极兔被义乌管理局关闭了部分转运中心、被拼多多声明划清界限，此前还遭到国内多家快递公司“围剿封杀”。

那么，这个此前名不见经传，如今引得通达系接连出手的极兔快递，究竟是何来头？为何能够搅动国内快递市场的风云呢？国内快递业格局是否会因此生变呢？

壹

近期，国内的快递业有点不太平。

4月9日，顺丰开盘后一字跌停，股价收跌72.72元。而这次跌停的直接原因或许是4月8日晚间顺丰发布的业绩预告：预计2021年第一季度，净利润亏损9亿元至11亿元，而去年同期盈利9.1亿元。

巧合的是，就在前一天的7日，有媒体报道称快递行业的新势力极兔速递完成了18亿美元新一轮融资，投后估值78亿美元，已经超过圆通、申通、韵达等老牌快递巨头，在加盟制快递巨头 “四通一达” 中，仅次于经营 19 年的中通。

这也就意味着，除了面临和“三通一达”以及京东物流等的竞争外，顺丰又增加了一个实力强劲的竞争对手。

那么，极兔速递到底是谁？

事实上，这个国内快递业的“新兵”在东南亚早已小有名气。

公开资料显示，极兔速递的母公司是J&T Express，于2015年8月在印尼成立，“J&T”象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技），中文品牌由象征南北两极的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成；

是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件，经过了两年的时间就称霸了印尼市场。

截至目前，J&T极兔速递在全球拥有近35万名员工，在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，服务全球近20亿人口。

贰

值得一提的是，曾经这个还没被消费者熟知的快递新玩家，却因被通达系封杀登上了热搜。

去年10月19日，韵达速递下发内部文件，宣布封杀极兔速递。在此之前，在今年7月底和9月底，圆通快递和申通快递都对极兔速递发布了“封杀令”。

内容显示，通知要求包括，快递公司下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔速递业务。这实际上就是几大快递公司联手封杀极兔速递。

极兔速递被 “通达系”快递公司下达“封杀令”，引起广泛关注。彼时的微博热搜，通达系联手封杀极兔速递的话题阅读量高达5.4亿，讨论量超过1.8万。这只能够引起国内快递巨头忌惮并大动干戈的“兔子”并不一般。

为什么封杀极兔速递呢？当然是因为极兔速递对通达系快递公司构成了威胁。

中国的电商快递高度集中在义乌、广州和深圳这三座城市，被快递业称为 “产粮区”。

据兴业证券的研报，2020 年，义乌一地贡献了全国 11% 的快递订单，位列二三的广州和深圳则合计贡献了 18%。

作为后入场者，为了尽快获得订单，极兔曾在产粮区用低价抢客户。据棱镜报道，在义乌，快递公司每件包裹收入多在 1到 3 元间浮动，而极兔主打低价战略，直接把快递公司整体单价向下拉了20%，个别快递单价甚至低于一元 。

在此背景下，作为“搅局者”的极兔速递，不仅受到其他快递公司总部的忌惮，也受到了一些“通达系”加盟商群体的自发抵制。

再加上通达系快递公司却不愿意与极兔速递打价格战，所以选择了对极兔都下发了封杀令，禁止极兔速递蹭网。

叁

随着通达系的集体出手，让名不见经传的“极兔速递”首次公开出现在社会大众面前，其背后势力也终于露出水面！

极兔速递的创立就如国内的巨头一样颇具传奇色彩的，极兔速递创始人为李杰，毕业于北京科技大学经管学院营销专业的他，1998年加入江苏安徽步步高公司，2008年出任OPPO苏皖地区总经理，2013年，作为OPPO印尼的创始人李杰主动请缨带队去开拓印尼市场；

原本手机业务发展的不错，但因为印尼物流阻碍了OPPO的快速扩张，于是颇具商业头脑的李杰就盯上了物流业务的机会，成立了J&T Express公司。

此后，李杰依托OPPO印尼遍布全境的销售网络，在短短的两年时间里，J&T Express已经成为印尼当地排名第二的快递公司，并迅速扩张至越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡等东南亚国家，成为东南亚快递界名副其实的“黑马”。

2019年下半年，极兔速递开始布局国内市场，收购了上海龙邦快递，直接获得了其快递经营资质和快递网络。2020年正式进入国内快递市场，媒体戏称这是来自印尼的一只兔子！

都说“外来的和尚会念经”！难道印尼的兔子就这么“水土相服”吗？这里就不得不先介绍一下“步步高系”：

有一个神秘大佬叫段永平， 90年代的小霸王游戏机、步步高学习机都是出自他之手，2000年纳斯达克互联网泡沫破裂，2001年段永平抄底网易，不到两年的时间内收获了超过50倍的回报；

2006年以62.01万美元的价格拍得中国第一个跟巴菲特共进午餐的人，当时段永平带了一个陪同者与巴菲特一起共进午餐，这个人就是现在拼多多的创始人黄峥，段永平也是拼多多的天使投资人；

这几年大家耳熟能详的vivo、oppo、小天才手表背后也是段永平的身影，而极兔速递创始人李杰是oppo印尼的创始人和前CEO，恰好也是段永平的门徒。

有了段永平的扶持，极兔速递得到些许步步高系的资源倾斜也是在所难免！

据腾讯《潜望》报道，极兔内部一直视段永平为祖师爷，或者尊称他为“段老师”，内部甚至印发了段永平语录，供员工学习交流。

肆

在资本的加持下，这只从印尼跑进国内市场的“兔子”，势必会成为国内巨头林立的快递行业的搅局者。

2019年底，极兔快递低调入局国内市场，2020年3月开始分批起网，仅仅一年的时间，已经将日单量做至2000万单/天，这是衡量一家快递公司是否有上市能力的分水岭，是其ta快递商花6、7年才做出来的业务数字。

极兔的快速成长，势必压缩“通达系”和顺丰、京东的市场空间，这也就不难看出为什么极兔会被围剿，因为它的出现搅局了快递圈。

快递行业公认，日均 2000 万单是一家全国性加盟制快递公司的盈亏平衡线。背靠大树好乘凉，极兔在中国仅仅经营 8 个月就达到了这一水平。

极兔的飞速增长也引起了国内传统快递巨头通达系的忌惮，继而针对极兔速递存在的缺陷进行限制。

另外，快递业苦价格战久已，各家单票收入持续下降，快递龙头顺丰控股更是一季度预亏逾9亿元。有用户大呼，不仅没便宜多少，快递服务质量还越来越差。

是啊，站在最前沿的阵地，快递公司的座次一日不能排定，义乌的战火就一日不能停息。2021年3月，义乌收件的最低价格再次被打穿到1元以下。这一次，“搅局者”是极兔。

所以，你敢说顺丰的亏损和极兔没有关系吗？

虽说，极兔溯源属于“步步高系”，但是在工商登记资料中，极兔与拼多多，并无任何关联。

与极兔速递传“绯闻”已久的拼多多也在12日紧急发布澄清声明称，与极兔速递无特殊合作、无投资关系。

最新统计数据显示，我国网络购物用户规模已经达到了7.1亿人次。2020年，中国全年快递业务量完成830亿件，日均产生2亿多件包裹已成为常态。

新晋入局者会为行业带来新鲜的血液，让行业焕发新活力。

快递江湖风云再现，如今面对行业激烈竞争的极兔，更主要的是规避风险！

前不久，浙江义乌邮政管理局先是向百世快递、极兔速递下达了警示函，告诫公司不得用远低于成本价格进行倾销，并责令其分拨中心停业整顿。

极兔速递，希望未来能让国内电商、消费者多一个选择！

参考资料：

凤凰网财经《让顺丰跌停的极兔是何来头？》、

邻山笔记《快递业的搅局者——极兔速递！》、

证券时报《解码极兔：“进击的兔子”如何搅局快递圈》、

中国证券报《顺丰巨亏怪它？极兔1元搅局被罚，拼多多紧急撇清》、

中国产业新闻《快递行业新势力崛起 龙头企业禁止网点代理极兔速递》、

经理人杂志《极兔速递大起底：员工从6万到30万，网点增长超3倍，剑指前三》