航空业“寒冬”做储备中国国航拟斥资145亿元购买18架空客A320
航空业相对于去年有所回暖,但疫情影响仍挥之不去,尤其是国际航班仍是门前冷落车马稀。不过,中国国航仍掷出18架空客A320的购买计划,预计总价约为22.365亿美元。
中国产业经济信息网财经频道注意到,中国国航披露公告称,该公司及全资子公司国航进出口有限公司(以下简称国航进出口公司)与AFSInvestmentsIInc.(GECAS公司的全资子公司)于2021年3月18日签订协议,向该公司购买18架空中客车A320NEO系列飞机,基本价格合计约为22.365亿美元,此价格为2018年1月公开市场报价,具体价格需按公式、价格优惠计算后予以调整。
据悉,经买卖双方公平谈判,AFS Investments I, Inc.和GECAS给予中国国航购买飞机价格优惠,本次交易的实际对价将低于前述飞机基本价格。
据中国产业经济信息网财经频道观察,美元人民币中间价从去年6月份最高时的7.1316下行至当前的6.4859(截至3月19日早间),以最新数据计算,中国国航上述飞机购买总价也将达到145.057亿元。
值得关注的是,中国国航本次耗巨资进行“冬季储备”,是在去年巨亏和航空运力仍然不佳的情况下进行的。
根据中国国航1月30日披露的2020年年度业绩预亏公告,该公司预计2020年度归属于上市公司股东的净亏损为135亿元至155亿元,扣除非经常性损益事项后,公司归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损为138亿元至159亿元。2019年,中国国航归属于上市公司股东的净利润64.09亿元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润61.74亿元。
数据显示,中国国航的航空运力仍未恢复。
从主要运营数据看,2021年1月,中国国航及所属子公司客运运力投入(按可用座位公里计)环比下降27.8%,旅客周转量(按收入客公里计)环比下降35.5%。其中,国内客运运力投入环比下降28.6%,旅客周转量环比下降35.9%;国际客运运力投入环比下降7.4%,旅客周转量环比下降16.7%;地区运力投入环比下降22.7%,旅客周转量环比下降37.9%。平均客座率为60.4%,环比下降7.2个百分点。其中,国内航线环比下降7.0个百分点,国际航线环比下降4.3个百分点,地区航线环比下降10.8个百分点。货运方面,货运运力投入(按可用货运吨公里计)环比下降20.1%,货邮周转量(按收入货运吨公里计)环比下降10.0%;货运载运率为41.8%,同比上升6.6个百分点。
2021年2月,中国国航及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比上升、环比下降。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升21.0%,旅客周转量同比上升44.9%。其中,国内客运运力投入同比上升124.4%,旅客周转量同比上升179.2%;国际客运运力投入同比下降91.8%,旅客周转量同比下降93.6%;地区运力投入同比下降36.7%,旅客周转量同比下降27.4%。平均客座率为61.6%,同比上升10.1个百分点。其中,国内航线同比上升12.3个百分点,国际航线同比下降11.9个百分点,地区航线同比上升5.4个百分点。货运方面,货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升133.8%,货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比上升123.9%;货运载运率为38.2%,同比下降1.7个百分点。
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