据介绍，目前警方对该事件的调查仍在持续，尚未形成定性结论。

女子坐货拉拉搬家途中跳车去世

死者弟弟：车内无录音录像设备

2月6日晚9点，湖南长沙年仅23岁的车女士从货拉拉面包车的副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。该网友透露，事后了解到，在不到10公里的路程中，面包车曾三次发生偏航。

该网友自称是当事人弟弟，目前肇事司机已经被警方控制。但是距离事发当天已经过去十几天，事件另一关键方网约货运平台货拉拉，多次推诿责任，截止目前尚未给出解决方案。

受害人弟弟表示：“我们想看看车上或者货拉拉App上有没有录音和录像等资料来还原真相，货拉拉工作人员却说车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能。”

另据沸点视频，女孩朋友秦先生称6日晚9点半搬家途中，司机曾偏离导航路线。期间，女孩还正常回工作消息，当时车上只有两人。

事发后，司机先给120打电话，在医生建议下又打了110。2月10日上午，女孩抢救无效身亡。

受害人弟弟对此无法接受：“为什么司机要三次偏航？肇事司机在笔录中提到自己有三次偏离了导航规划的路线，作为一个从事搬家工作两年之久的司机，而且家就在附近，为什么不选择正常导航路线及平台要求路线，而是舍近求远选择一条没有监控的道路？是不是早有预谋？货拉拉有没有对司机进行相关的安全审核？”

货拉拉回应：

警方尚未定性，将全力配合调查

2月21日晚间，针对网友爆料的“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”一事，货拉拉在其官方微博上回应，将继续全力配合警方工作，对该事件中平台应该承担的责任，货拉拉绝不会有一丝逃避。

货拉拉在声明中也介绍了相关情况：2月6日，长沙用户车女士在货拉拉平台预约搬家订单，在当晚跟车搬家途中跳车，该订单服务司机周某立即拨打120送医，后车女士因医治无效去世。

货拉拉表示，2月8日从警方获悉事件后，货拉拉第一时间成立了专项处理小组，即刻配合警方提供所需的一切订单资料，并于2月9日抵达长沙与家属取得联系，表达深切歉意和负责到底的态度。在警方的安排下，货拉拉于2月11日与家属就善后事宜展开第一次商谈，但遗憾未能达成一致，由于当日为除夕，在警方建议并取得家属同意的情况下，双方约定在春节假期后继续商谈。

货拉拉声明称，2月18日假期结束后，专项小组立即开展工作，并多次联系车女士的家属表达积极处理善后的意愿，于2月20日获得家属的回应。目前，货拉拉正积极与家属约定商谈善后的时间。此外，目前长沙警方对该事件的调查仍然持续，尚未形成定性结论。

货拉拉刚完成8轮融资

估值达100亿美元

中国基金报报道，今年1月，继2020年底刚刚完成E轮5.5亿美金融资不到一个月，货拉拉总金额达15亿美金的F轮融资也即将完成，本轮融资由高瓴资本领投。至此，货拉拉已完成8轮融资，并创造出1个月内融资20亿美元的记录，投后估值将达到100亿美元（600多亿人民币）。

互联网+物流企业货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉2014年进入内地市场，实现中国大陆和东南亚双线发展。截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。

据了解，在2017年货拉拉刚刚C轮融资结束后，就有美国投行在接触货拉拉，希望货拉拉可以在美国上市，而创始人及CEO周胜馥也曾表示：“上市是一定的，也就是3-5年的时间吧！”

天眼查数据显示，货拉拉此前已经完成7轮融资。分别为：

2015年3月，货拉拉获得1000万美元天使轮融资，由清流资本领投、极客帮、概念资本等联合参投。

2015年9月，货拉拉获得1000万美元Pre-A轮融资。

2016年5月，货拉拉获得1000万美元A轮融资，由概念资本领投，清流资本、之初创投、Asia Plus跟投。

2017年1月，货拉拉获得3000万美元B轮融资，由襄禾资本领投。

2017年10月，货拉拉获得1亿美元C轮融资，由顺为资本领投，襄禾资本、概念资本等原有投资机构跟投。

2019年2月，货拉拉获得3亿美元D轮融资，由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投。

2020年12月，货拉拉获得5.15亿美元E轮融资，由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投。

根据前瞻产业研究院数据显示，我国同城货运量在2014年-2019年之间连年上升，从15.5亿吨增长到20.5亿吨。同时，2019年中国零担货运市场的规模为1.1万亿，2020年将达到1.45万亿。

据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运的TOP10市场占有率仅有3.5%。这也就意味着这个市场还有96.5%空间未被开发。滴滴货运、快狗打车、满帮等货运公司都瞄准了这一领域，资本相继进场，来势汹汹。

大家所熟知的快狗打车前身为“58速运”，于2018年8月正式更名为“快狗打车”，定位为“拉货的打车平台”，提供同城货运及搬家服务。快狗打车目前已拥有360万名平台注册司机，业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超2000万用户。

此外，满帮集团也是目前很有影响力的车货匹配平台，满帮集团平台服务的认证驾驶员用户700万人，货主用户225万人，集团业务覆盖全国339个主要城市。2020年11月24日，满帮集团宣布获得17亿美元的新一轮融资，由软银愿景基金、红杉、璞米和富达（Fidelity）联合领投。本轮融资是满帮继2018年19亿美元后的又一轮融资。

在看到市场机会后，滴滴也将触角伸向这一领域。2020年6月，滴滴货运宣布，选定成都和杭州为首批试运营城市。虽然滴滴入局较晚，但是发展速度很快，短短几个月时间其业务已覆盖江浙沪主要城市和以成都、重庆为代表的西南重镇。2021年1月13日有消息称，滴滴货运融资获7倍超额认购，拟进一步上调融资额。该公司之前启动的融资吸引了30亿美元认购，是12月计划出售4亿美元股份的7倍。

快速扩张同时服务水平有待提升

据开甲财经报道，货拉拉业务在快速扩张的同时，服务质量却并未同步跟上。多位网友在黑猫投诉发帖反馈，其通过货拉拉平台运输的物品中途损坏，联系货拉拉平台却得不到理赔。

在此之前，2020年5月5日，有市民反映自己使用货拉拉平台叫车搬家，不足2公里的路程对方要求支付人工搬运费5000元。货拉拉相关工作人员5月6日回应称，经核查该司机存在坐地起价的问题，平台已经将其永久封号。

被网友投诉的同时，货拉拉也多次遭遇行政处罚。企查查数据显示，货拉拉自2019年以来先后7次被处罚，合计被罚款54万元。

本次事件再次为网约车安全敲响了警钟，如何能够有效的应对本次危机也成为了货拉拉等同城运公司的终极考验。

来源：综合中国基金报、21世纪经济报道等

责任编辑：毕丹丹