谁说中国互联网巨头只会龟缩在国内市场赚钱?
文 | 华商韬略 一车金
历史上,莫斯科是块神奇的土地。
亚历山大来过莫斯科,拿破仑来过莫斯科,希特勒来过莫斯科,但谁都没有征服过莫斯科。
中国互联网,也是这样一块神奇的地方。
ebay来过中国,谷歌来过中国,亚马逊来过中国,但谁都没有拿下这块领地。中国的互联网公司尽数守住了本土。
但这也曾给外界留下了另一种印象:中国互联网公司只能龟缩中国市场里赚钱,赚不得外国的钱。
然而,随着滴滴、抖音、以及小米等品牌在海外大杀四方,这种刻板的印象也正在松动。
中国企业不仅守得住本土,还要冲向全球!
在众多开拓海外市场的企业中,滴滴的打法颇为不同。
2016年,Uber退出中国市场。此前一年,2015年,滴滴投资了Uber在美国的最大对手Lyft的那年。
此后,滴滴又陆续与印度、东南亚的、欧洲等地的网约车平台达成合作……这些网约车公司,在本地几乎全都是Uber的死对头。一年多后,滴滴投资了巴西最大的本土网约车公司99。
此后,滴滴便一发不可收拾,把“滴滴出行”开进了全球。
2017年,滴滴在墨西哥、澳大利亚和日本上线业务。
2019年,滴滴进入智利、哥伦比亚和哥斯达黎加,这一年,滴滴的海外市场完成了10亿订单。
2020年,滴滴进入巴拿马、俄罗斯、新西兰、多米尼加、秘鲁、阿根廷……共计与超过1100家出租车公司,200多万名出租车司机进行着合作,成了全球领先的出租车叫车平台。
2015-2020,五年的时间,滴滴只是完成了出行行业的的第一个篇章,该篇名为:全球出行的线上化。
在疫情期间滴滴本土化打法和全球布局的协同起到了不一般的效果
“他们(Uber)根本不关心我们。开车的是我们,他们最多也就是给了点建议——戴口罩、不握手。你觉得他会花钱来帮助我们?”
当uber司机成为公司“弃儿”时,滴滴推出1000万美元的扶助基金,为司机和外卖骑手(滴滴也在海外做外卖)提供最多28天的津贴,还给前线医生、护士等医护人员提供打车和外卖优惠券。
2018年,滴滴创始人程维在接受《十年二十人》的采访时曾经说过,他预判的出行行业一共有三个篇章。除了“出行的线上化”,剩下的两篇名为“共享交通的共享化”和“无人驾驶”。
怎样顺利书写这三个篇章?
滴滴就很有可能。在中国,有大量的资本、消费者、大规模的共享实践、相对不错的汽车工业基础,这些加起来,就会产生微妙的化学反应,实现出行行业的大爆炸。
在全球,能因为元素齐全而发生化学反应的,只有中美。
事实上,参见早期的“全球移动互联网”游戏,玩家也是只有中美。德、法、英、日这些传统强国被互联网浪潮抛弃后,真正的巅峰选手,只剩中美。
这场游戏为中国带来了崭新的财富积累方式,也让中国在信息化领域遥遥领先,2020年的全球新冠,中国之所以能率先以较快的速度取得阶段性胜利,与中国的信息化之发达密不可分。
多年来,在全球范围内,美国遥遥领先,中国则在自己的这块土地上始终领先。
但突然又一天,滴滴从中国本土范围杀了出去,并为全球各地送去了本土化的服务和技术,造福全球,一些格局就要发生大的变化了。
这是至关重要的。
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