作者：少言

来源：GPLP犀牛财经

1月14日，富士康母公司鸿海科技集团发布消息称，MIH联盟邀请到曾在福特、菲亚特克莱斯勒及蔚来任职的郑显聪加入，郑显聪将出任MIH联盟掌门人，未来专门负责MIH联盟规划，并且掌管硬体部门兼平台规格定义。此外，鸿海科技集团CTO魏国章则操刀MIH软体平台。

富士康要造车 组建MIH联盟

2020年10月16日，富士康公开MIH电动模块化平台，该平台是富士康与裕隆汽车合作打造而成，未来，MIH平台将对其他汽车公司开放。目前，MIH正在吸引汽车界各方的加盟。

据了解，本次加盟的郑显聪和魏国章来历不凡。郑显聪有着40年汽车产业领域的从业经验，工作经历包含传统汽车领域和新能源汽车领域。在加入MIH前，郑显聪任蔚来的联合创办人及执行副总裁，负责蔚来的供应链问题。魏国章旅美20年，以鸿海CTO的身份加入MIH，主导MIH的软件平台。魏国章曾是Steve Jobs创办的NEXT computer中唯一的华人核心软件成员。

据悉，MIH第一个开发者工具平台EV kit，就有201家厂商响应。并且，MIH预计在2021年1月正式对外批露硬体规格及软体界面，2月开放全球预订，4月底开始交付。

富士康是一家电子科技制造服务商，不过近期富士康的造车动作越发频繁。

1月13日，浙江吉利控股集团有限公司与富士康科技集团签署战略合作协议，双方将成立合资公司，根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由5名董事组成。其中，富士康委派3名董事，吉利控股委派2名董事，董事长由富士康委派。

1月4日，富士康与拜腾汽车、南京经济开发区签署战略合作框架协议，合力开展拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作。

富士康想要苹果汽车的订单吗？

值得注意的是，富士康还是智能手机厂商苹果公司(AAPL.NASDAQ)的代工厂，当苹果公司传出造车的消息后，拿下苹果汽车的业务，对富士康来说仍然很有诱惑力。

此前，苹果公司将一部分苹果手机的业务分给了立讯精密(002475.SZ)和歌尔股份(002241.SZ)等公司，截至1月18日，立讯精密和歌尔股份的市值分别为4066.08亿元和1431.04亿元，而工业富联（富士康）的市值为3155.46亿元。所以，富士康能拿下苹果公司的造车业务有特殊的意义。

但富士康对于造车可以说是毫无经验。要打造成熟的电动汽车制造生产平台，短时间内还有点难度。苹果公司作为全球知名的科技企业，选择代工厂要考虑的因素包含拥有成熟的生产经验。

近期，据韩国媒体报道，现代汽车和苹果公司计划在2021年3月前签署一项有关自动驾驶汽车的合作协议，2022年甚至就会发布苹果汽车的“测试版”。双方还计划在美国乔治亚州的起亚工厂内生产汽车，或者新建一座苹果汽车工厂，预计初期年产能10万辆，最终年产能将达到40万辆。

苹果与现代合作造车消息一出，富士康还有机会拿下苹果公司的订单吗？

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