百度终于官宣造车后，遭市场抛弃，当日股价大跌8.6%，但有「女版巴菲特」之称的Cathrine Wood却大举坚定买入。

连续六个交易日加仓百度

1月11日，ARK旗下三大基金ARKK、ARKQ及ARKW同时加仓百度，再次购入近4万股百度股票。这也是2021年开年以来，ARK连续六个交易日加仓百度。

截至目前，ARK旗下有三个基金持仓百度，共持有超270万股百度股票，价值接近6亿美元。

其中，规模最大产品ARKK-创新ETF中，百度为第15大持仓股，也是前15大持仓中唯一中概股，持股数约206.5万股，市值约4.53亿美元，权重占2.17%。

在ARKQ-自主技术和机器人ETF中，百度为第8大持仓股，也是前8大唯二的中概股，另一个是京东。该基金持有百度约33.4万股，市值约7339.1万美元，权重占3.31%。

在ARKW-下一代互联网ETF中，百度为第31持仓，前31的中概股有腾讯、贝壳、虎牙。该基金持有百度约33.2万股，市值约7295.2万美元，权重占1.25%。

Ark Invest创立于2014年，目前管理资金约50亿美元，背后CEO和基金经理人是Catherine Wood，其因出色的业绩表现被冠以「女版巴菲特」、「华尔街女股神」等名号，她最著名的操作就是坚守创新，豪赌特斯拉值一万亿美元。

ARK旗下基金ARKK去年12月10日首次买入17万股百度股票，之后连续分批加仓。因「女版巴菲特」的加持，以及市场传百度考虑自己生产电动汽车的消息发酵，百度股价一飞冲天，一个月内涨超38%，创两年多以来新高。

市场分析认为，ARK重仓百度，是看重百度在自动驾驶方面所积累的实力，以及入局造车所带来的巨大想象空间。

百度造车获机构看好

百度智能汽车业务发展至今已有七年。

据报道，百度无人驾驶项目起步于2013 年，由百度研究院主导研发。

2015年7月，百度对外发布CarLife，正式进军车联网，随后百度车联网升级为百度智能汽车，同时期，百度成立了自动驾驶事业部。自此，百度在车联网领域的业务转变为百度智能汽车和百度自动驾驶两条腿走路。

2016年9月，百度智能汽车事业部正式升级为L3事业部，其业务囊括了NTHSA 标准的 L3 自动驾驶解决方案，以及 CarLife、Map Auto、CoDriver、MyCar 等车联网服务。

2016年9月，百度获得美国加州无人车自动驾驶路测牌照；11月的乌镇 世界互联网大会上，百度与奇瑞合作的 18 辆百度无人车首次在全开放城市道路上实现 自动驾驶试运营。

2017年3月，百度整合自动驾驶事业部、智能汽车事业部和车联网业务，成立智能驾驶事业群组（IDG），随后推出了Apollo计划。

2018年7月，百度和金龙客车合作的L4级量产自动驾驶巴士「阿波龙」正式量产下线。

2020年 4 月，百度Apollo对外发布「ACE 交通引擎」，首次披露 Apollo智能交通解决方案。

2020年12月，Apollo智驾进一步发布高级别智能驾驶解决方案 ANP（Apollo Navigation Pilot），即领航辅助驾驶。

在造车新势力崛起的浪潮下，百度也决定要自己造车。

1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

交银国际发表研报称，在智能驾驶及汽车产业链积累多年，本次整车生产或加快数据积累及Apollo技术迭代，中长期估值仍有提升空间。

若按无人驾驶测试里程+整车生产给予百度汽车估值，该行估算百度中长期有200-300亿美元估值提升空间，维持百度买入评级。

海通证券认为，百度作为国内最早进入智能驾驶领域的公司，技术实力雄厚。Apollo 面世以来，其开放的生态不仅使百度在技术上迭代更快，也聚集了一大批产业链合作伙伴。未来在百度 Apollo 的带领下，智能驾驶、车路协同、 智慧交通等多领域有望得到快速发展。

瑞穗证券分析师James Lee将百度的目标价从185美元上调至250美元，并维持「买入」评级。分析师对百度在2021年的前景持乐观态度，预计该公司将受益于美国和中国电子商务渗透率和广告的增加。

随着市场热度上升，百度成交活跃，1月11日成交额达40.6亿美元，进入美股前十成交额榜。今日盘前，百度涨超3%。