作者：肖兔

来源：GPLP犀牛财经

9月14日，国泰航空（00293.HK）发布8月客货运数据显示，国泰集团旗下的国泰航空与国泰港龙8月共载客3.58万人次，同比下跌98.8%，收入乘客千米数按年减少98.1%；乘客运载率下跌60个百分点至19.9%，以可用座位千米数计算的运力则下跌92.2%。

2020年前8个月，国泰航空载运乘客人次较2019年同期下跌81.7%，运力下跌72.8%，收入乘客千米数下跌79.2%。

据国际航空运输协会(IATA)早前预计，客运需求在2024年才能恢复至公共卫生安全事件前水平，较早前的预测推迟1年。目前，国泰航空每月仍要消耗15亿-20亿港元现金，并会在市场复苏前继续消耗大量现金。

由于成本高企，9月12日，国泰集团决定国泰航空及国泰港龙将不会申请第二轮保就业计划。国泰航空9个主要业务部门中，部分部门将放弃申请第二轮保就业计划，即意味着无需遵守不裁员的援助条件，最早于10月份可以开始裁员。

早前3月，国泰航空曾宣布关闭温哥华客舱人员基地，147个工作岗位因此受到影响；2019年3月多伦多客舱人员基地也被关闭，约120名员工被裁。

据中报，2020年上半年国泰航空录得收益为276.7亿港元，录得股东应占亏损为98.65亿港元。