自从创业板注册制正式生效，创业板831家存续企业股票也迎来20%涨跌幅限制改革，科大智能（300222）2020年8月27日收出上市以来首次20%涨停，消息面上，科大智能成为特斯拉上海超级工厂二期项目首批供应商，提供针对Model Y车型生产的高端非标智能装配设备。

换电站系统领导者

科大智能近年一直以“工业+智能”为核心理念，积极布局机器人先进控制、人工智能等核心技术研发，凭借在工业生产技术、产品工艺及应用实践方面积累的丰富经验，公司围绕高端装备制造业、轨道交通、综合能源、基础工业、航空航天、消费品制造业等行业客户实际应用场景，提供智能机器人、智能装备、智能电网终端设备、工业机器人系统化集成等产品及涵盖产品全生命周期的服务体系。

单就新能源汽车领域而言，查询科大智能目前公开信息可知，子公司永乾机电为蔚来提供换电系统。2017年2月，科大智能全资子公司上海永乾机电和蔚来签署合作协议，由永乾机电提供换电设备，旨在达到换电站的持续降本和量产推广，此后双方保持合作。

实际上，永乾机电是国内较早从事换电站产品技术研发的企业，也是目前国内极少数可提供完整换电站产品研发、生产、销售及服务的综合解决方案提供商。凭借子公司卓越的技术实力，科大智能具备换电领域整体解决方案能力、核心设备制造能力和工程服务能力，能够全方位满足各类不同客户的换电需求。

目前，科大智能换电站系统综合解决方案可将汽车换电全过程缩短至2分钟以内，站内最大储存30块电池，并可根据电网载荷情况进行错峰充电。

车电分离模式将重塑行业格局

科大智能子公司永乾机电之所以能引起市场关注，或许是因为其所处的车电分离细分领域是目前解决新能源汽车核心痛点的最优解。尤其是2020年补贴政策明确鼓励“车电分离”，政策约束开始松绑。

整理国内对换电政策的变化，我国2011年国家电网工作会议上就曾确定“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的新能源汽车基本运营模式。2019年6月，发改委、生态环境部和商务部发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》重新提及推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，鼓励企业研制充换电结合的新能源汽车产品。

直至2020年4月，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，明确支持“车电分离”等新型商业模式发展，要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万），同时为鼓励“换电”等新型商业模式创新发展，对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行30万元限价要求，换电模式自此正式被纳入补贴考量中。

相比充电模式，换电时间能够压缩至5分钟以内，极大程度提高效率；车电分离后新能源汽车可除去电池费用由高价转为平价降低成本；此外换电过程中还能更好利用峰谷电价差降低电费；换电站对电池进行集中监测能够延长电池寿命。换电模式直面新能源汽车核心痛点，有望重新带动国内销量恢复高增长。

对于消费者而言，最关心的还是费用问题。采取车电分离后购置成本明显下降，费用显著低于燃油车。车电分离后新能源汽车将率先在购置端实现平价，目前蔚来已经开始相关尝试。

根据蔚来官方披露，选择BaaS模式购买蔚来全系车型车辆售价将减少7万元，搭载70kWh电池包的ES6价格直降至28.8万元，其价格仅相当于同级别燃油车宝马X3的74%。故此，换电的使用成本和购置成本均低于燃油车，这也将加快新能源汽车接受度。

伴随车电分离模式在国内持续普及，科大智能子公司永乾机电作为国内较早涉及换电站产品技术研发的企业，公司业绩有望快速释放。从科大智能2020年半年报来看，科大智能2020年2季度实现营收6.41亿，虽然同比微降0.80%，但是净利润同比大增178.55%达到5688.69万，伴随疫情有效控制，公司全面复工复产，科大智能未来业绩值得市场期待。