8月6日，力帆集团正式公告宣称，其控股公司重庆力帆控股有限公司，无法清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务，已经向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重组。

备受关注的中国“摩托车之王”，在风雨飘摇中苦苦支撑近两年多的时间之后，终于在2020年的8月份正式宣告走向破产重组。公开数据显示，申请破产的力帆控股公司是力帆集团的最大股东。一共持有后者47.08%的股份，

根据上市公司的有关规定，如果法院依法受理债权人对力帆控股的重整申请，则公司存在破产的风险，那么其股票也面临着被终止上市的风险。早在7月10日，力帆股份旗下10家全资子公司，因不能偿还到期债务，被债权人向法院申请司法重整。

面对巨额的债务，力帆表示公司自2017年以来面临持续的债务危机，虽然努力通过多种途径解决，但始终不能从根本上摆脱危机，导致公司资产不足以清偿全部债务。

除了债务累累之外，由于自身经营不善导致公司诉讼缠身。截止目前，力帆涉及诉讼(仲裁)392件，涉及金额29.06亿元，其中已判决(仲裁)221件，涉及金额18.36亿元，上述221个案件，公司均为被告。

力帆集团曾经创造了重庆首富，而如今前途岌岌可危，命悬一线，走向破产重组几乎是不可避免的事情。力帆集团如何一步步走到今天，确实值得反思和警醒。不过力帆的危机，也不断应证了那句话；

时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。

一.力帆的高光时刻

力帆牌摩托车，曾经是摩托车品牌中当之无愧的王者。

其创始人尹明善是一位颇具传奇色彩的人物，20世纪九十年代，全国掀起了一股改革开放的浪潮。众多体制内的人士纷纷下海，投入到了改革开放的大业之中。

而尹明善也在这一时间段，创立了力帆企业。从最开始的摩托车发动机的制造到整车的生产领域、五年多的时间，力帆完成了集团化的华丽转变。

而力帆的营业额，也从第1年的700多万提升到了6亿多元。之后的力帆集团走上了高速发展的阶段，随着公司不断创新和投入，力帆集团先后开发出了多款发动机，成为众多摩托车企业中专利数量第一的明星企业，也造就了力帆集团曾有的辉煌。

1998年，力帆集团取得自营进出口权，开始进军国外市场。之后的力帆，获得了中国企业500强等一系列荣誉称号。在力帆最辉煌的年代，大街上也随处可见，几乎人人都骑着力帆品牌的摩托车。也正是这样的成功，将尹明善推上了重庆首富的宝座

随着时代的发展和人民生活水平提高，居民出行需求和消费出现了巨大的变化；曾经的王者，在时代的洪流面前，迅速走下了神坛。

时代的浪潮

自2003年中国加入WTO之后，国内经济迅速进入到了一个高速发展阶。随着居民财富的增加，汽车开始逐渐替代摩托成为人们主要的交通工具，加上各大城市“限摩限电”政策的执行，使得摩托车市场受到冲击并开始萎缩。

而作为曾经的王者-力帆集团，自然首当其冲。

面对着不断下滑的市场，力帆集团开始将目光投向了汽车生产领域。并且于2006年当年进军轿车市场。彼时的汽车市场，生产领域的竞争十分激烈，大部分市场份额都被外资和合资车占领，而轿车领域的竞争力和强度，远高于摩托车市场。

汽车生产并非力帆的强项，而且也没有核心技术支持，导致力帆集团在这个汽车领域寸步难行，步履薄冰。而汽车生产本身又是一个高投入的商业行为，面对激烈的市场竞争，没有先进的技术，没有足够的资本实力，又没有良好的口碑和稳定客户。

在种种不利的因素面前，力帆逐渐败下阵来并逐步陷入到困境当中。

2016年，力帆集团开始进入亏损状态，企业经营持续陷入困境。力帆集团多次自救，并且靠政府补贴和出售资产来解决经营和债务危机，可资金缺口越来越大。到2020年，力帆集团早已是无力回天，危机四伏，大厦将倾。

二.危机从何而来?

力帆今天的悲剧，早在2003年力帆集团最高光的时刻，似乎就已经埋下了危机的种子.

从2015年到2018年，力帆新能源汽车销量节节下滑。不仅如此，2016年力帆股份还自曝骗保：旗下生产的2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助1.14个亿。

这一新闻不仅使得力帆当年的新能源汽车销量跌向谷底，而且对其品牌资产造成了不可逆转的损害。

自2006年进军汽车领域以来，力帆汽车为了占领市场多次推出新款车型，但是面对竞争激烈市场，没有核心技术的力帆集团。无论是在传统汽车还是新能源汽车，都铩羽而归，最后被巨额的财务拖垮。

危机的导火索

面对经销商的上门维权，力帆集团拿不出多余的钱来保证曾经的许诺的售后维修，引发了经销商的不满。从而也成为了力帆债务危机的导火索，一发不可收拾。

一家市值60多亿的公司，在辉煌了几十年之后。仅仅因为一笔几十万的欠款，成为了压垮力帆的最后一根稻草。

其实力帆的负面新闻早在两年前就已经传开了，到了今年更是沸沸扬扬。虽然力帆多次进行辟谣，但谣言很多时候都是遥遥领先的预言。由于力帆集团可能陷入破产重组的风险，因此其股价也随之大幅下跌，账户资金被冻结。

面对汽车领域的失败，力帆最后还是将重心放在了摩托车市场。然而今非昔比，汽车行业的快速发展和政策的控制，让摩托车市场不断缩小。可就是在这样一个不断缩小的市场，力帆集团的销量也不复从前。根据2019全国摩托车销量排行榜的数据显示，力帆集团排名从第一跌到第五，风光不复以前。

三.传奇的创始人

谈到力帆集团，就不得不谈到它的创始人-尹明善

尹明善是中国企业家中的传奇人物，如今的尹明善已是82岁的高龄。他在72岁，带领力帆集团成功上市的消息成为了无数国人崇拜的励志偶像。而力帆集团的上市，也让他成为了重庆首富。

1938年，尹明善出生于重庆涪陵，20多岁就被关押入狱；

到了1985年，颇有生意头脑的他创办了重庆职业教育书社，自己编辑发行了《中学生一角钱丛书》。每本只赚一分钱，就靠这个他赚到人生的第一个10万元。

不满足于小本生意的尹明善，不断寻找机会。终于因一次特殊的经历发现了摩托车中的商机，来回折腾下，终于发明了力帆摩托汽车。

10年的苦心经营，尹明善和他的力帆集团创造过多个国内第一，比如第1个4×100型发动机，第1个买下载足球队的摩托车企业到2013年，力帆成为全国最大的摩托车生产商。而他本人也多次登上福布斯中国排行榜，成为了重庆首富。2017年他选择退休，将企业交给了有着多年集团工作经验的

如今力帆集团岌岌可危，尹明善让自己90后的孙女临危受命；目前来看，难度非常大。

未来何去何从

一个月前，三三电器、石化商贸、逸境环保等分别向法院申请对力帆股份旗下全资子公司力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源申请进行重整。

据悉，力帆控股的重整申请能否被法院受理，以及重整成功与否都存在重大不确定性。若重组成功，则股权结构将出现改变，但依然面临退市警示和终止上市的风险‘若重组失败，力帆则可能被宣告破产，随后进行清算。’

据说吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。然而吉利对此表示并不知情，这也给力帆集团未来的蒙上一层阴影。

曾经的摩托车之王，面对汽车市场的来势凶猛；盲目进军不适合的领域，造成了巨额亏损。而原有的市场也被新进者瓜分殆尽。等待力帆集团的，大概率是破产重组的命运。

时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。

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