小鹏汽车在美递交招股书,上半年营收10亿,何小鹏持股31.6%为最大股东
近日,中国智能汽车公司小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,小鹏汽车计划在纽约证券交易所上市,股票代码为“XPEV”,承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。
小鹏汽车在IPO文件中公布了2018年至今年6月30日的经营情况,包括小鹏G3和P7两款车型的交付状况、营业收入、亏损状况等信息。值得注意的是,小鹏汽车在2018年净亏损13.99亿元,2019年净亏损36.92亿元,今年上半年净亏损7.96亿元,整体来说净亏损正处于下降状态。
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与此前在美国上市的蔚来汽车、理想汽车相同,小鹏汽车也以新兴成长公司的身份申请上市,承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美银证券。
正式上市后,将发行将发行A类及B类股票,其中B类股票4.29亿股。
在IPO文件中,小鹏汽车公布了旗下小鹏G3和小鹏P7两款车型的交付量。小鹏汽车自2018年11月开始生产G3车型,截至今年7月31日,小鹏已经交付18741辆G3车型。从今年5月起,小鹏开始交付旗下第二款车型P7,截至今年7月31日,小鹏已经交付1966台P7车型。小鹏汽车整体交付量达到20707辆。
除此之外,小鹏还计划于2021年推出第三款纯电动轿车,扩展产品阵容。
在销售网络方面,截至今年6月30日,小鹏汽车在全国已经开设实体销售店和服务中心共计147个,覆盖全国52个城市,并且绝大部分销售店都位于一线和二线城市的购物中心。
在汽车生产方面,小鹏汽车使用海马汽车的资质制造G3车型,产地位于河南郑州。此外小鹏也在广东肇庆建立了工厂,并于今年5月起生产小鹏P7,今后还会使用肇庆工厂制造其他车型。目前,位于河南郑州的海马工厂年产能为15万辆,广东肇庆工厂的产能为10万辆。
在员工方面,截至今年6月30日,小鹏汽车在中国和美国共有3676名员工,其中研发人员占比为43%。在所有的研发人员中,汽车设计和工程、自动驾驶和智能操作系统研究人员的比例分别为66%、17%和17%。
本次IPO前,小鹏汽车完成阿里、高瓴、红杉等领投9.47亿美元C+和C++轮融资,小鹏汽车预计合计持有现金类资产超85亿人民币。
本次IPO前,小鹏汽车董事长何小鹏持股31.6%为最大股东,阿里持股14.4%为第二大股东,小鹏汽车创始人夏珩持股4.9%,小鹏汽车联合创始人何涛持股1.6%,小鹏汽车联席总裁顾宏地持股2.8%,何小鹏当年在UC浏览器的合伙人俞永福也是股东之一,其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本等。
业绩方面,2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币,较2018年增长逾238倍,服务及其他收入1.5亿,较2018年增长26倍。此外,小鹏汽车2019年研发投入为20.7亿,全年净亏损36.9亿。2020年上半年,小鹏汽车营收为10.03亿人民币,毛利为-3611.6万,毛利率为-3.6%同比大幅收窄(2019年同期为-38.23%),研发投入6.3亿,上半年净亏损7.95亿。
在汽车销量方面,小鹏汽车上半年交付5489辆,较去年同期7165辆有所下滑,主要原因受两方面的影响,一是由于首款车G3在2018年全年及19年一季度订单集中到2019年Q2交付,该季度G3销量6723辆,导致基数较高;二是2020年上半年的汽车销量受到了新冠疫情的负面影响。
此前小鹏汽车的销量主要来自G3,G3成为2019年中国电动SUV畅销前三,2020年5月份推出小鹏P7后,7月单月小鹏P7交付量即高达1641辆,小鹏招股书预计P7接下来将成为贡献小鹏收入的主力车型之一,成为新的增长点。
小鹏汽车是一家掌握从设计、研发到制造全产业环节的智能汽车公司。截至2020年7月底,小鹏汽车累计交付量达20707辆,在造车新势力中排名前三。小鹏汽车也是造车新势力中唯一一家同时研发两大平台,并基于此开发出SUV、轿车两种车型公司。
与蔚来定位豪华车,主打服务体系;理想主打增程式,解决电动车里程焦虑不同。小鹏定位为中高端电动车,致力为成为高性价比的智能化汽车,其汽车电子电气架构最接近特斯拉,主打智能化。今年旗舰车型P7上市,提升销量及口碑,后续每年将推一款新车型,且公司采用直营+加盟模式,门店已超过141家。
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