8月3日，恒大在上海、广州同时发布“恒驰”首期6款车，迈出了自己“造车”的第一步。

作为四大产业龙头，新能源汽车在恒大产业格局中重要的地位不言而喻。许家印给恒大造车定下了一个不小的目标，希望在3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

6款新车齐亮相

最快2021年投产

本次发布的新能源汽车品牌“恒驰”车型包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。

恒大汽车此次集中发布的车型基本上满足了从单身青年通勤需求到7人左右家庭出行的全部需求。虽然发布会上并没有详细介绍各款新车的售价，但是几乎可以断定的是售价范围涵盖了各个价位段的消费者诉求。

这背后，恒大显然下足了工夫。过去的时间里，恒大汽车团队走访调研了众多国内新能源车消费者，对于大家关注的痛点和难点进行了系统性梳理，如续航问题、充电难问题、全家出行问题等在新品上都得到了不同程度的解决。

去年一年恒大集团董事局主席许家印也奔走全球，足迹遍布23个国家、47个城市，多次赴世界顶级造型设计大师的个人工作室，促成了与15位设计大师合作。有了世界顶级设计师天团助阵，每款恒驰也都拥有极高“颜值”。

恒驰1

恒驰2

恒驰3

恒驰4

恒驰5

恒驰6

恒大汽车此次则属于谋定而动，2019年财报发布会上，恒大健康管理层就曾表示：上海、广州生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障。

以此算来，“恒驰”系列新能源车最快2021年就会量产并走进千家万户。

恒大造车，是认真的

今年7月27日晚，恒大健康产业集团有限公司（00708.HK，以下简称“恒大健康”）发布公告称，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议公司的名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称“恒大汽车”，进一步明确了公司定位及未来发展目标。

图片来源：恒大健康公告

多名券商分析师也指出，恒大健康此番更名，进一步明晰了公司的主营业务，有助于增加投资价值辨识度，进一步打开市值上涨空间。“相信随着恒驰量产上市带动业绩攀升，志在成为新能源汽车全球龙头的恒大必将实现宏愿，成为万亿级的新能源汽车巨头。”

做国产新能源车巨头

特斯拉劲敌出现？

数据显示，2019年全球新能源汽车销量约达221万辆，其中在中国的销量占比达到54.6%，达到120.6万辆。

庞大的市场需求也吸引了众多参与者加码中国市场，除了传统知名车企持续推出新车型外，新能源汽车浪潮中也少不了中国企业的身影。

通过一系列资本层面的操作，恒大汽车在动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术和知识产权，之后又与德国BENTELER集团和FEV集团合作，获得了世界领先的3.0底盘架构知识产权。3.0底盘架构是世界最顶级且唯一可收购的拥有知识产权底盘架构，恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型，不仅缩短了研发周期，还大幅降低研发成本。

至今，恒大与110家世界汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，为恒大建立顶级汽车零部件供应链体系，打造世界一流品质的恒驰汽车，以及量产推广再添重量级砝码。

相比于成立于2017年且仅有4款车型的特斯拉而言，恒大汽车此次一口气发布6款车型，无论是发布数量还是产品覆盖度，均是一大创举。

特斯拉在今年6月10日总市值约1901亿美元，成功超越丰田成为全球市值最大车企。同样，港股方面对新能源车也十分看好。从4月3日到8月3日的四个月里，恒大健康的股价从5.91港元/股涨至37.05港元/股，涨幅超5倍。

总结

据说中国南方有一种毛竹，前四年，总共只长3厘米高。但到了第五年春天，会以平均每天30厘米的速度往上蹿，只用八周就可以长到20米高。这是因为此前的四年间，毛竹看似没啥变化，其实并没闲着，而是悄悄地将根在土壤里延伸了数百平方米，为第五年的超速生长，储备了充足养分。

恒大汽车从宣布跨界造车至今不过两年有余，却取得了傲人的“恒大速度”，走出了一条全球所有车企都不一样的造车路，这离不开背后默默扎根、积聚能量的前期准备。

如今恒大不遗余力地整合全球汽车产业的人才、技术、设备等优质资源，形成了具有自主特色的新能源汽车研发制造体系，已经成为全球新能源汽车产业中不可忽视的“中国大势力”。

此次亮相的6款新车不仅拥有顶级造型，也展现了恒大汽车完整的产品矩阵，更是恒大抢占全球市场的一颗“王炸”。

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