针对近期有关"江淮蔚来工厂于6月5日发生火灾，致多人死伤"的消息，蔚来汽车于14日晚间，通过其官方渠道发布了辟谣声明。

来源：蔚来官方微博

声明中表示，目前，江淮蔚来制造基地生产经营状况一切正常，没有发生任何安全生产事故。此前有关江淮蔚来工厂发生火灾的消息属恶意造谣。

与此同时，声明指出：发帖人散布的恶性谣言，已经给蔚来汽车造成了严重影响，现已报警，同时，蔚来汽车也保留依法追究其法律责任的权利。

在此之前，蔚来汽车于6月9日也曾在其官微发布过辟谣声明，是针对有匿名人士在网络平台上发布多篇图文谣言，声称蔚来EC6车辆出现爆炸情况，并有人员伤亡，甚至谎冒嘉定警方迷惑视听。

蔚来汽车对此表示，该消息均为蓄意捏造，是对蔚来企业及员工的恶意伤害。并同样将通过法律渠道，维护自身权益。

蔚来素被调侃是"招黑"体质。2019年，蔚来汽车先后对多篇网络文章提起诉讼，包括自称蔚来前员工的用户在知乎上发布关于蔚来大幅裁员、销量作假、员工行为不端等言论，以及自媒体发布"蔚来与多家律所洽谈破产清算"的文章等。

"最惨"蔚来收获白衣骑士

曾经的的蔚来有多惨？

2019年，蔚来全年都处于"找钱"状态，并先后爆出关于吉利、广汽、上汽等车企将会入股蔚来的消息。

在经历了融资、上市、巨亏、烧钱、自燃、召回、裁员、高管离职等一系列磨难后，创始人李斌被称为2019年最惨的人！

"也就今年，最快明年"，就在外界普遍对蔚来的未来不抱希望之时，这位倔强的造车新势力迎来了自己的白衣骑士。

2020年4月，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

按照协议，合肥市政府引入的战略投资者以现金形式，将向蔚来中国投资70亿元人民币。后续还将通过土地、税收等其他形式，进行投资。据了解，该项目投资总额将达到100亿元人民币。

根据5月底蔚来发布的一季报显示，公司一季度整体亏损收窄，非常有信心在第二季度达到历史季度车辆交付新高，整车销售毛利率预计将超过5%。

蔚来5月交付3,436台车，创品牌月度交付纪录，至此，蔚来已经连续三月实现环比增长。按照它的走势，在2020年第二季度，蔚来实现预计的9,500—10,000台车辆交付不成问题。

目前，蔚来中国（蔚来+合肥政府）项目推进顺利，预计6月底前完成交易的交割。蔚来中国将成为蔚来的控股子公司，可以进一步打通人民币融资通道、运营效率。

有国资背书的蔚来，暂时不会有生存之忧了。

至暗时刻已过

对于蔚来来说，那段风雨飘摇的日子似乎已经过去。除了资金上的贵人出手，蔚来还获得了政策上的"精准"利好。

今年4月，财政部、工信部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。其中规定，此后只有售价30万元以下的车辆才能享受新能源乘用车补贴，但支持换电的车辆不受该规定限制。"30万元以上"、"支持换电"，两项限制直接锁定蔚来，甚至有网友将其称之为"蔚来专补"。

"根据新的政策，蔚来成为售价30万元以上、唯一可以享受补贴的豪华电动汽车品牌。蔚来将加快制定BaaS相关的产品和服务解决方案，实现真正的车电分离。这一服务预计今年下半年正式推出。"李斌在财报电话会议中表示。

与此同时，未来的销量数据也越来越好。

据统计，蔚来ES6今年5月份的上险数为2652辆。截至5月，ES6累计上险数超过了2万辆，达20637辆。蔚来ES6已连续9个月蝉联中国豪华电动SUV销冠。

据蔚来汽车于6月4日公布的5月交付数据显示，该月共交付3436台汽车，其中，ES6交付2685台，全新ES8 交付751台。

截至5月，蔚来二季度交付数已达6591台，自3月以来，其汽车销量已连续3个月实现环比增长，5月交付数是去年同期3倍以上，同比增长215.5%。

截止美国当地时间12日收盘时，蔚来汽车的股价为6.1美元，其总市值为64.93亿美元。

强敌特斯拉：既为对手，也为队友

不管是蔚来等造车新势力，还是比亚迪、传统车企旗下新能源汽车品牌，都面临"外敌"特斯拉的强势侵袭。在国产化率提高并获得新能源汽车补助有效降低成本后，特斯拉不断降低产品售价，抢占市场。

今年1月，特斯拉国产Model3补贴后售价降至29.9万元。5月，在最新的新能源汽车补贴政策30万元补贴门槛公布后，特斯拉再度降价，Model 3标准续航升级版的起售价被降至29.18万元，补贴后售价低至27.16万元；Model 3长续航版补贴后售价为34.41万元。

尽管李斌一再强调"蔚来不是中国的特斯拉"、"如果看理念和车的设计的初衷，关于企业的创新，两家公司完全不同，也不是一个时代的公司，蔚来比特斯拉晚十多年"，但难以阻挡蔚来被拿来与特斯拉对标，李斌如何应对特斯拉降价也是外界的焦点。

"特斯拉降价，蔚来不会降，因为没有什么降价空间，我们目前都是负毛利，所以我们只能把服务做好。"今年1月份，李斌谈到特斯拉降价时回应道。

不过，虽然与特斯拉之间存在差距，但由于双方产品定位的不同，蔚来倒是不介意在前者干翻燃油车的时候，顺便捡个漏。

就在6月10日晚间，特斯拉超越日本丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商，这标志着全球汽车行业格局已被颠覆。

在"鲶鱼"特斯拉的搅动下，中国新能源汽车市场的竞争势必会更加激烈。对于刚刚杀出一条血路的蔚来来说，此时还远不到可以高枕无忧的时候。