惊呆！巨亏近500亿美元，股神巴菲特折戟新冠疫情。

5月2日，一年一度的巴菲特股东大会在线上如约而至，没有了5万人齐聚奥马哈的盛况，也没有查理·芒格在侧。

当晚，股神公司伯克希尔·哈撒韦公布财报显示，一季度净亏损497亿美元（约3500亿元），相当于直接亏掉了一个格力，这也是公司史上最大的投资季度亏损。

要知道，伯克希尔历史上出现负增长的年份，只有2001年、2008年，一次是911，一次是金融海啸。

所以，不管是中国人眼中的股神，还是西方眼里的奥马哈先知，股神也有亏钱的时候，而且误判了今年经济衰退的严重程度。

敬畏市场，永远不是一句空话！

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首先来看，股神亏在哪了？

伯克希尔财报显示，巴菲特重仓的5只股票全部亏损。

美国运通：公允价值130亿美元，环比减少59亿美元；

苹果：公允价值638亿美元，环比减少99亿美元；

美国银行：公允价值202亿美元，环比减少132亿美元；

可口可乐：公允价值177亿美元，环比减少44亿美元；

富国银行：公允价值99亿美元，环比减少87亿美元。

从科技到金融再到消费，无一幸免，累计亏损达421亿美元，89岁的股神无疑被活久见的历史虐惨了。

除此之外，还有大家都知道的抄底航空惨败。2月27日，全球资本市场一片恐慌，巴菲特以平均46.40美元的价格，购买了97.6万股达美航空，后来疫情愈发严重，航空业损失惨重，股神壮士断腕以24美元价格出售，直接亏损48%。

目前，巴菲特已经全面清仓美国四大航空公司，并承认抄底航空股犯了错：“在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，由于新冠疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止，它们的价格急剧下跌了。

事实证明，我对这项业务的看法是错误的，这不是四位优秀的CEO的错。相信我，现在作为一家航空公司的CEO可不是什么好玩的事情。我不知道从现在起3—4年后，航空旅行需求是否会恢复到去年的水平……飞机太多了。”

而且，股神从抄底惨败中领悟到一个道理：不看好航空公司、飞机制造商。

“目前航空行业将做出巨大改变，会借很多钱回购股票，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业。航空公司受到的影响巨大，现在再购买航空公司股票风险更大。

不看好航空公司、飞机制造商。疫情对许多行业都有影响，特别怀疑疫情后市场是否需要这么多飞机，不知道波音和空客的未来将如何。”

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同时，巴菲特股东大会还释放了另一重大信号：美国危机远未触底。

事实上，巴菲特抄底惨败、巨亏500亿美元的另一面是，手里的现金再创历史新高。

伯克希尔财报显示，一季度公司手握近1370亿美元现金（约合人民币9676亿元），高于以往任何时候：

2016年一季度，583亿美元；

2017年一季度，965亿美元；

2018年一季度，1086亿美元；

2019年一季度，1142亿美元；

2020年一季度，1372亿美元。

在美股暴跌的3月份，巴菲特抄底投入也不过35亿美元，与近万亿的现金流比起来，不过是小试牛刀。而且巴菲特表示，4月份公司购买了4.26亿美元股票，却抛售了近60亿美元股票。

种种迹象表明，巴菲特目前仍是观望状态，手握近万亿现金静待真正的抄底扫货时刻。

世人皆知股神的名言，别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪。3月份美股惊天暴跌，跌出六亲不认的气势，但巴菲特依然不为所动，现金为王，只能说明一个问题：在他眼里，美国经济还未触底，这压根不是机会，二季度可能更糟。

这次股东大会，巴菲特也证实了这一点，他表示：伯克希尔还没有像2008年金融危机期间一样给企业提供财务支持，因为我们没有看到任何有吸引力的东西。在人们失去信心的时候，并未看到股市的潜力。

现在还是买入股票的好时机，但要做好长期应对疫情的准备，可能买了还会跌。我们依然愿意做一些非常大的事情，比如300亿~500亿美元的交易。

所以，什么时候股神大手笔抄底了，那才是春回大地的时刻。

结语：

最后再给大家梳理下巴菲特股东大会上的重要观点：

1、疫情会导致某些行业进一步衰退 比如报业、汽车业。

2、产油企业的未来无法预测，如果油价一直处于低位，将会有大量的不良能源贷款，无法想象股权持有者会遭遇什么。

3、新冠病毒对经济产生广泛影响 但目前的结果不会更坏了，经济能够克服新冠病毒带来的困难。

4、这次危机和2008年没什么相似之处，如果你要做空美国要非常小心，经济将战胜冠状病毒，基本上没有什么能阻止美国。

5、分散投资是比较好的，市场上任何事情都可能发生，切勿借钱炒股。

关于美国将战胜病毒、再次强盛这点，我认为巴菲特虽然是股神、奥马哈先知，但毕竟是美国人，有些话无非是为了利益而说，所以大家还是要辩证看待。

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