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疫情之下，全球旅行限制等措施大流行，多个行业广受影响，但首当其冲的是航空客运业。3月24日，国际航协再次上调2020年航空预期损失至2520亿美元，可能导致全球270万名航空从业者失去工作。根据估计，至少需要2000亿美元的支援，才能恢复航空业务的正常运行。目前，全球不少航空公司正艰难度日，一半航司面临破产。

澳洲第二大航空公司或将破产？向澳求援14亿却无回应

据澳洲新快网援引《信使邮报》的消息，澳洲第二大航空公司澳洲维珍航空公司宣布，如果再没有资金注入，该航空公司将面临破产危机，“灾难性后果”也将来临。目前维珍航空的股票已经停止交易，并希望得到澳大利亚14亿澳元的援助，以避免倒闭。

维珍航空呼吁澳大利亚巨额资金援助的底气在于，澳大利亚希望当地有一个有生存能力和竞争性的航空业，而作为澳洲第二航空的维珍航空实力不弱，对澳洲经济贡献不小。据统计，每年，维珍航空给昆州的旅游业贡献逾12亿澳元，在航空业的供应链上花费10亿澳元。维珍航空总裁称，如果该航空倒闭，在这条供应链上的部分供应商也不会幸存。

然而，维珍航空让澳洲为其注资14亿澳元的想法，还是困难重重。首先，该航空以其经济影响力，迫使澳洲为其注资的行为，就不讨喜。此外，澳航称，如果要资助其竞争对手，那么澳航也要相应的援助。因此，澳大利亚对是否以注资入股或贷款的方式，拯救这家航空，尚存在分歧。

事实上，维珍航空并非是这次大流行危机中首先面临破产危机的航空公司。早在3月5日，英国廉价航空公司Flybe就因为英国不愿为其提供1亿英镑的贷款，而不得不宣布破产，成为疫情中首家倒闭的航空公司。不过，不止维珍航空，Flybe，越南航空近来也是损失不小，运营十分艰难。

越南航空营业艰难出售柬航空49%股份，曾因对华停航损失30亿

据越南媒体近日报道，越南国家航空公司正计划出售其在柬埔寨吴哥航空掌握的49%股份，以支援该公司的现金流。据该航空公司透露，飞机和股份将会出售给一个未公开买家，并且股份出售谈判顺利，目前已处于后期阶段。传闻是一家在柬埔寨注册的私人航空公司。

据了解，越南航空此前曾预计，如果疫情持续到4月，那么其现金流就需要支援，2020年该公司损失也将达20万亿越南盾（约合人民币60亿元）。而越南航空让近1万员工离职、出售柬埔寨吴哥航空等的决定也证实了这一点。

此前，越南航空糟糕的营业情况已经隐隐有预兆。2月，由于越南率先对华停航的举措，越南航空业已经损失10万亿越南盾（约合30亿元人民币），并且由于全球疫情未被控制，损失还将继续。

而越南国家航空公司是越南航空业最大的航空公司，受影响也更加大。此外，与航空业密切相关的旅游业也是损失惨重，到5月前，越南旅游业的损失可能将增至537亿元人民币。

现在已有多个国家出台政策，来支援本国航空业。其中，中国就宣布减少航司起降费、停场费和航路费，同时对增加飞往中国航班的航司提供补贴。意大利3月下旬也表示，将即将破产的意大利航空收归国有。

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