本文为「金十数据」原创文章，未经许可，禁止转载，违者必究。

随着疫情以及全球金融市场的波动，21世纪可能会见证旧巨头的陨落、新巨头的诞生。据外媒3月17日最新消息，美国航空巨头波音正在与美国就其自身和整个航空业的短期援助进行谈判。

据悉，由于疫情影响，全球航空业将损失630亿至1130亿美元的收入。截至上周四，美联航、达美航空和美国航空市值均缩水约50%。由于大西洋航线是全球利润最丰厚的国际航线，数据显示，2019年美联航的客运收入有约17%来自该航线，达美航空为15%，美国航空为11%。

而在波音与美国谈判之前，代表10家美国客运和货运航空公司的游说团体已表示，美国航空公司正在寻求美国提供至少580亿美元的援助。据了解，如果该援助落实，那将是2001年911事件之后该行业的首次大规模援助。

相比起航空公司停航，至今仍未脱离坠机事件影响的波音，无疑更难撑过这个寒冬。据知情人士透露，波音正在努力争取恢复出事型号飞机的运营。据了解，波音需要补偿全球不少航空公司，这使其2019年债务几乎翻了一番达到273亿美元。

随着停航的持续，波音十分担心航空公司们是否会取消已停飞一年多的737 MAX订单的问题。为了争取美国的救助，波音突然变成了“乖宝宝”，不仅遵守了美国的命令，将对所有800架波音737 MAX飞机的稳定控制系统和航空电子设备进行重新布线，而且还打出“同情牌”：整个美国航空航天业支撑着250多万个工作岗位和1.7万家供应商。

只不过，波音并未能获得华尔街的同情。知名评级机构标普，已于当地时间16日将波音公司评级由A-下调至BBB，离垃圾级别BB仅隔2级。迄今为止，波音股价已跌去近三分之二。

消息领先一步，财富更近一步。关注「金十数据」，第一时间了解国内外财经大事件！