刚刚开通的杭温高铁,意义远大于“1小时直达”
对于“行路难”,地理环境特殊的温州一直深有体会。
改革开放初期,由于温州没有直达杭州的铁路,地处浙江最南面的温州人,想去浙北的杭州,要么选择搭乘汽车,一路颠簸十多个小时;或者选择走水路,来回则要耗费数日。
如果想坐火车,至少也需花大半天时间,通过深杭线(甬温铁路+杭甬铁路)辗转。
随着甬台温高速、杭甬高铁、金温高铁相继建成通车,温州到杭州的时间,逐渐从8小时缩短到2小时左右。
9月6日,杭温高铁正式开通运营,温州终于融入“浙江1小时交通圈”。
截弯取直的杭温高铁,不仅是温州开通的首条350公里时速高铁,也让杭温两地之间距离缩短到了1小时。
杭温高铁新建正线长度约260公里,沿途共设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。
杭温高铁线路走向示意图 图片来源:中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心
杭温高铁不仅缩短了温州人北上经商、杭州人南下旅游的路程时间,还让温州真正与长三角核心区拉近了时空距离。
在一站不停的情况下,从温州北到桐庐也只需59分钟。
这意味着,温州市民乘坐杭温高铁抵达杭州西站后,换乘合杭高铁湖杭段和即将通车沪苏湖高铁,一路向东至上海虹桥站,全程只需2.5小时左右。
此外,2026年义乌站升级改造完工后,杭温高铁不仅可直达杭州西站,还可由义乌站转入沪昆高铁,开进杭州南站和杭州东站。
届时,乘客可真正在温州与杭州之间实现自由畅达,也让支撑浙江经济的“金三角”变得更加稳固。
浙江省内,杭州、宁波与温州长期位于全省前三名,被誉为浙江经济的“黄金三角圈”。
可相比与杭州近在咫尺的宁波,温州因交通时间相对较长,一直与两地相对较为“疏远”。
伴随杭温高铁的通车,温州不仅与杭州、宁波联系更为紧密,也成为打造全省高质量发展第三极的点睛之笔。
对于温州来说,由于地理位置特殊,区域定位一直摇摆不定。
早期,温州还被拉入海峡西岸城市群(今粤闽浙沿海城市群),并没有获得发展机会。
海峡西岸城市群示意图
直到2018年,随着长三角大规模扩容,温州也被拉入群内,并接连从杭州招引了数字经济、新能源、新材料、智能装备、生命健康等新兴主导产业。
仅2023年7月至2024年5月,温州驻杭州招商引智办事处已推动65个亿元以上项目到温州落地,包括汉禾硬碳负极材料生产基地项目、港流高分子新材料智造基地项目等等。
还有如科大讯飞等知名企业与温州接触合作,也都是通过杭州这个“媒人”建立起来的。
今年1月,科大讯飞与温州签订“1+2+N”战略合作协议,将在温州建设人工智能产业加速中心、人工智能科技展馆、大模型产业中心等等,加快提升温州数字经济产业的竞争力。
还有温州正在建设的“一港五谷”,即中国(温州)数安港、国际云软件谷、中国眼谷、中国基因药谷、中国(温州)新光谷、中国(温州)智能谷,汇聚了大量长三角地区的科技人才。
可以预见,杭温高铁的开通,长三角地区的项目、资本、人才等经济要素向温州奔“流”不息,加速温州跨入“万亿城市”行列的步伐。
数据显示,2024年上半年,温州市GDP累计为4298亿元,不仅超过大连,甚至增量都明显快过候补第一名的唐山。
而温州常住人口976.1万人,距离千万,也只有一步之遥。
这也意味着,按照目前发展势头,温州很有可能在2025年晋升为全国第27个万亿城市,同时成为千万人口的超级城市。
值得一提的是,杭温高速铁路既是中国第二条民营资本控股的高铁线路,也是国内首条“双示范”(国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范)高铁。
作为 “中国民营经济主要发源地之一”的温州,很多历史创新都不约而同地在这片土地生根发芽。
2015年,随着《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》出台,社会资本被允许参与铁路所有权和经营权。
《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》节选
2016年,国家发展改革委公布首批8个社会资本投资铁路示范项目,浙江有2个项目上榜,分别为杭绍台城际铁路和杭州至温州铁路。
六年后的2022年1月,作为我国首条民资控股高铁,杭绍台城际铁路开通。其运营主体杭绍台铁路有限公司,由复星集团牵头的浙商民营联合体占股51%。
今年,党的二十届三中全会再次提出,要推进基础设施竞争性领域向经营主体公平开放,完善民营企业参与国家重大项目建设长效机制。
随着杭温高铁通车,“民资入铁”再次在浙江上演。
杭温高铁项目分为一期和二期,其中一期为义乌至温州段,由温州民营企业百盛联合集团以51%占比出资控股建设,其余股份由中国铁路总公司、浙江省交通集团、沿线地方政府分别出资;二期为杭州至义乌段,由浙江省全资建设。
“民资入铁”的具体合作采用了 “建设—拥有—运营—移交”(BOOT)模式运作,合作期为34年,包括建设期4年、运营期30年。
运营期间,政府将让渡全部收益,运营期满后,项目再移交给政府。这样,民营企业就有了较长经营周期来回收投资。运营期间,政府还将与社会资本方风险共担,护航民企行稳致远。
在浙江,不只是铁路领域,从杭州湾跨海大桥到杭甬高速复线,社会资本广泛参与到各类交通项目和基础工程的建设中。
从另一个角度来说,浙江民营资本主动入局,既是民营资本的一次生动实践,也是基于对国家经济改革的信心。
毕竟,投资讲究的是回报率,亏钱的买卖没人愿意干。
社会资本积极参与基建,体现出浙江民营经济背后的强大发展韧性,更源自浙江人口增量带来的底气。
近年来,全国各省人口增长都在逐步放缓和减少,唯独浙江不仅人口增量稳居全国第一,还是主要省份中唯一各地市常住人口都持续正增长的。
人口的不断涌入,也使得浙江城市经济发展更为亮眼,无论是县域经济还是乡镇经济,都在国内首屈一指。
不过,浙江省内城市资源与产业的均衡发展,依然离不开铁路建设。
杭温高铁的开通,不仅对温州影响深远,也把沿途的义乌、金华东阳、磐安、浦江等县市带入了全新的高铁时代。
杭温高铁开通后,温州自然是最主要的获益城市。
但沿途的城市,也同样沾了光。
比如世界闻名的“小商品之都”——义乌。
义乌是浙江的县级市,人口仅190万左右,但义乌铁路新客站节假日高峰时期日客流量却接近10万人次,是全国最繁忙的县级铁路客运站。
要知道,这座城市虽然不大,却依靠小商品批发,与230多个国家和地区有贸易往来,吸引1.5万名外商常驻,各类外资主体达8000多家。
2023年,全市出口额突破5000亿元,快递业务量超过105亿件……
其中,仅义乌国际商贸城日均客流量就达20万人次,市场年成交额超过2300亿元。
义乌国际商贸城
正是如此巨大的客流量,即便沪昆铁路、沪昆高铁、金甬铁路等多条铁路由此经过,但义乌站依然不能满足客流所需。
杭温高铁开通后,未来可让义乌站转入沪昆高铁,直达浙江省内第一大站——杭州东站。
如此一来,义乌不仅成为比肩杭州的重要的交通枢纽,也让城市迎来更多发展机遇。
此外,杭温高铁还串联起了杭州、金义(金华义乌)、温州三大都市圈,让“轨道上的长三角”真正进入“1小时交通圈”,推动相关产业城市的优势互补。
浙江省1小时交通圈示意图
从温州鞋业、金华电气等传统产业,到杭州新能源、生命健康等战略性新兴产业,杭温高铁的开通,增进了城市之间的产业合作与强链延链。
这三大都市圈,也是浙江重要的经济重镇和人口密集区域,以铁路为纽带,这些大型城市群之间的交流也将更为紧密。
或许,随着人口的不断流动和产业的协同发展,还将催生出新的“超级城市”。
除了密切城市经济合作,杭温高铁也便利了沿线人民群众出行,带动文化及旅游产业的飞速发展。
比如上海剧组过去到横店拍戏,由于没有直达高铁,高速开车需要5小时。
而杭温高铁开通后,从杭州西站到横店站只要1小时。算起来,上海坐高铁到横店将不到2小时。
剧组去拍戏便利了,上海及周边城市居民去横店影视城游玩,也同样节省了时间。
此外,杭温高铁还串联起了温州雁荡山、楠溪江,台州的神仙居、仙华山、花溪风景区,杭州的桐庐瑶琳仙境等知名景点。
如果游客从杭州出发,上午就能出现在横店影视城,下午可到奇峰峻岭神仙居打卡,晚上再夜宿楠溪江畔。
一场“一眼千年”的文化之行只需乘坐一趟高铁,就能饱览体验个够。
显然,杭温高铁开通运营后,也将是继杭黄高铁之后,浙江省内又一条黄金旅游线路。
可以说,杭温高铁带来的已不只是两地通勤时间的“1小时”,而是更多令人兴奋的想象空间与发展机遇。
驶往未来的汽笛已拉响,民营资本积极搭台唱戏的故事,才刚刚开始。
更多精彩内容,关注云掌财经公众号(ID:yzcjapp),或者点击这里下载云掌财经APP
- 热股榜
-
代码/名称 现价 涨跌幅 加载中...