吉利与比亚迪发动机热效率之争该咋看？

近日，比亚迪发布了第五代DM混动技术，其核心技术亮点在于一款热效率高达46.06%的发动机。然而，这一声明很快引来了同行业内其他企业的回应。吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理、吉利汽车销售公司副总经理徐东卫公布了一份中汽中心的认证证书，显示吉利汽车的雷神发动机在2023年就已经获得了46.1%的最高热效率认证。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对此事进行了回应，他强调了“量产”的重要性，并表示比亚迪的发动机在发布后即进入量产阶段，上市后就能立即交付给消费者。

首先，技术创新无疑是推动企业发展的第一生产力。无论是比亚迪的46.06%热效率发动机，还是吉利雷神发动机的46.1%热效率，都代表了中国新能源汽车行业在发动机技术领域的重大突破。这种技术创新不仅提升了汽车的燃油经济性，也为消费者带来了更加环保、高效的出行选择。因此，我们应该肯定两家公司在技术创新方面所做出的努力和贡献。

然而，贴面开大的舆论争议却并没有太大的价值。在这场热效率之争中，吉利显得无疑是太着急了些，大家都是在彰显自己的技术优势和品牌实力。然而，因为比亚迪宣布了自己的热效率，吉利就着急跳出来，这也格局太小了，这种竞争方式反而更容易引发消费者的误解和疑虑，甚至可能损害品牌形象。更重要的是，这种竞争方式忽略了新能源汽车产业的本质——为消费者提供更加环保、高效的出行方式。因此，应该回归本质，将更多的精力投入到技术研发和产品创新上，为消费者带来更加优质的产品和服务。

对于中国新能源汽车产业来说，这种意义不大的口舌之争真的没啥价值，吉利和比亚迪都是中国新能源汽车行业的领军企业，他们的目标应该是共同推动中国新能源汽车产业的发展，而不是在技术上打嘴仗。因此，应该鼓励大家一起加大创新力度，大家不如比谁能研发更加先进的技术和产品，为中国新能源汽车产业的发展贡献更多的力量。

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