自央视3·15晚会曝光同程金融已有一个多月，如今的整改进展如何？

查看同程金融微博，上一条信息依旧是3月16日“同程金融客户服务说明”，称APP相关问题产品正在整改、升级进程中。至于何时恢复，仍是未知数。

金融作为同程旅行控股有限公司（下称“同程旅行”，00780.HK）重要板块之一，虽然如今暂时停摆，但其旅游业务在行业强势复苏的情况下，业绩表现突出。可亮眼业绩背后暗藏着隐忧，投诉量大还只是其中之一。

一直以来，同程旅行在打造“旅行+金融”一体化产业链。公司很早就开始布局金融业务且“隐秘”地扩张，今年2月7日同程旅行发布公告称，其间接全资附属公司及一家并表联属实体拟以总代价不超过人民币11.5亿元收购广州旅金科技有限公司55.14%的股权。

可如今同程金融暂时“消失”，不知是否会影响上述收购，从而阻碍同程旅行金融版图的持续扩张？

随着旅游业的强势复苏，旅游消费呈现爆发式增长。文化和旅游部此前公布的数据显示，2023年，国内出游人次48.91亿，同比增长93.3%；国内游客出游总花费4.91万亿元，同比增长140.3%。

受益于此，OTA（在线旅游平台）上市公司业绩亦呈现出爆发式增长，同程旅行就是其中之一的受益者。

根据同程旅行2023年年报数据显示，公司全年实现收入118.96亿元，同比增长80.7%。经调整净利润21.99亿元，同比增长240.3%。用户增长方面，同程旅行年付费用户达到2.35亿，同比增长25.2%，再度创下历史新高。

从同程旅行的业务板块来看，住宿业务的收入为39亿元，同比增长61.5%；交通业务收入达到60.3亿元，同比增长78.5%；包括旅游服务、广告、商旅等在内的其他业务收入为19.67亿元。在用户增长方面，2023年同程旅行年度月均付费用户达4130万，同比增长39.1%；年付费用户增长至2.35亿，同比增长25.2%。

同程旅行业绩有如此高增长，除了行业复苏之外，也离不开腾讯系的大力扶持。去年10月，同程旅行与腾讯再次续签旅游资源销售框架协议。根据协议，同程旅行将向腾讯集团支付佣金，动用腾讯旗下平台销售其旅游资源，协议期限为3年。

数据显示，2023年同程旅行约80%的平均月活跃用户来自小程序。由此看出，同程旅行对腾讯存在高度依赖症。可高度依赖外部平台生态带来的潜在风险，不言而喻。

此外，回看过去几年同程旅行资产负债率的变化情况，除了疫情严重的两年该指标有所下降，尤其是2020年的资产负债率为26.67%。从此便开启一路高涨，数据显示，2021年至2023年公司的资产负债率约为29%、36%和41.53%。负债也是一路走高。

且流动负债明细里，应付账款及票据+其他应付账款及应计费用金额最大，其中应付账款及票据分别约为25.69亿元、34.29亿元、20亿元、22亿元、25.22亿元和41.31亿元；其他应付账款及应计费用分别约为18亿元、19.47亿元、19.59亿元、22.89亿元、30.4亿元和49.39亿元。同期的短期借款分别约为0.2亿元、1亿元、0.49亿元、0.2亿元、4.43亿元和25.4亿元。

做旅游行业，客户满意度甚为关键。原以为去年“红衣教主”投诉事件之后，同程旅行相关投诉会有所减少，可没想到的却是居高难下。黑猫投诉数据显示，与同程旅行相关的累计投诉量超3万条，主要集中在退款退费难、霸王条款、私自更改合同、胡乱扣费、客服处理态度恶劣等问题。

都说，互联网的尽头是金融，对同程旅行来说亦是如此。

在2015年同程金服（其运营主体是上海引旅信息技术服务有限公司，下称“上海引旅”）的横空出世，就标志着同程旅行将走向“互联网的尽头”——金融，由此展开对旅游业金融的布局。

随即，2017年同程金融也成立，其运营主体是上海旅济科技有限公司（下称“上海旅济”）。与同程金融关联的另一家公司是广州市萤火虫小额贷款有限责任公司（下称“广州萤火虫”），该网络小贷公司是同程金融信贷业务的主要出资方。

值得一提的是，以上三家公司都是由广州旅金科技集团有限公司（下称“广州旅金”）100%控股。而广州旅金的业务板块涉及产业科技、产业金融、金融科技等业务。其金融业务还包括酒店贷款“同驿贷”、旅企融资“同易融”、中小微企业融资、企业支付、消费金融等。由此看出，广州旅金于同程旅行而言是不可或缺的重要合作伙伴。

2022年底，同程旅行发布公告称，其综合联属实体同程网络科技股份有限公司（下称“同程科技”）与旅金科技订立出资协议，耗资4.5亿元持有后者13.85%股权，成为第三大股东。从而，使得同程旅行成为国内第一批拿到互联网小贷牌照的在线旅游企业之一。

公告中还提到，广州旅金承诺，截至2023年12月31日止三个财政年度于日常业务过程中产生的经审核除税后综合溢利净额将不少于9亿元。倘若广州旅金实际表现低于保证表现的80%，同程方面可选择现金补偿或股权补偿。

到今年2月7日，同程旅行再度公告称：公司与苏州同程、广州旅金订立意向书，拟以11.5亿元向苏州同程收购其持有的广州旅金55.14%股权。若本次收购意向达成，同程旅行将实际持有广州旅金68.99%股权。也就是说，同程系准备将同程金融这个分期贷款平台注入上市公司。

如此说来，广州旅金将要在3年赚9亿，这压力不小。目前，还不知广州旅金2023年业绩情况如何。而且此番同程金融被整改后，势必会对相关业务的开展造成影响，倘若广州旅金没有兑现承诺，同程旅行将采取怎样的补偿方式？这是否会影响同程旅行金融版图的扩张？针对金融版图的扩张仍继续也仅靠广州旅金吗？这一切尚且难知。

3·15晚会播出后，苹果App Store、应用宝、小米应用商店等平台已紧急下架“同程金融”App，便已无法搜索到。

针对3·15曝光的问题，上海旅济的回应是在第一时间成立专项小组，全面排查相关问题；将立刻对相关产品进行下线，同时对公司所有产品进行合规性检查，并全力配合相关部门的整改要求。

那如今消失一个多月的同程金融，整改进展如何？同程金融微博上一条信息的发布时间，仍是3月16日。

或许同程金融仍在整改当中，然而即便如此，针对其投诉依旧不止。根据4月16日黑猫投诉网站数据显示：同程提钱游、易得花和同程金融排在近7日投诉增长率前三名，分别为9.06%、4.06%和3.92%。其中近7日同程提钱游新增344起，易得花新增199起，同程金融新增1775起。

无论是对于同程旅行还是同程金融，都有一个共同点：大量投诉且不间断。在黑猫投诉平台上，关于同程金融App的投诉超过36000条，其涉及的主要内容包括捆绑销售、强制开通会员、收取担保费等。

其实，早在2019年就被爆出存在“旅游分期业务收取变相砍头息、提额销售”等问题。彼时，公司推出的现金贷产品包括程程白条、程程白条Plus和提钱游等。有用户在使用后投诉称：在程程白条借款1500元，需要购买297元的“玩转全球权益卡”。而买“玩转全球权益卡”收取的高额利息，即所谓的砍头息。

由此，不少用户投诉认为，同程金融此举涉及砍头息和高利贷，还有网友戏称：“互联网的尽头是借贷”。如此看来，或许同程金融的整改于企业长远发展，乃至于同程旅行而言，也算是一件好事。