无论怎么讲，所谓的情绪周期理论，是所有学习短线炒股的人永远都得需要迈过去的一道坎，说它是一道窄门也不为过。股票情绪周期是指股票市场中的投资者情绪变化的一种模式。一般定义是一段时间内，投资者的乐观情绪会被悲观情绪所取代，然后又会被乐观情绪所取代，如此反复，形成一个循环。这种循环就是股票情绪周期。此循环大致可以分歧退潮期，上升期，混沌期。

上升期，就很简单看得出，集体高潮一字板多，加速板多，连板梯队晋级的多，甚至连老周期龙头都会反抽首板老妖还魂，最后极致就是毕业照。

退潮期，盛极而衰，当情绪达到顶点，不可能天天高潮，一旦妖股风向标跌停断板，全场都要受影响。于是市场资金兑现盘踊跃跑路，抢先手的开始竞价隔夜核按钮或尾盘抢跑。导致市场亏钱效应爆裂，很多高位连续跌停走A顶，哀鸿遍野。

混沌期，介于上述两者之间，在连续退潮冰点，市场资金开始试错，而最容易让人赔钱的往往就是这调整的不温不火的阶段。因为退潮期虽然暴力，及时跑了避开既可。但混沌期你不玩又害怕错过新周期，玩吧又不知道那个热点是真主线，哪个龙头真能走出来。所以都是试错试出来的。走出来才会有新一轮上升期。赚大钱其实就在上升期，你只有有了浮盈垫才能扛过退潮，在混沌期试错也能心态坚定，才看得到新一轮的曙光。否则就是节奏有问题。

所谓的情绪周期更多是指微观层面的短线接力情绪；它和宏观，中观有关联，其关联的意义在于一个大级别题材周期的生成，往往占据了宏观“天时”、中观“地利”的因素；从而在微观的情绪上，容易形成合力造妖。进而形成一个大级别的周期；所谓的题材，概念，故事，在此仅作为一个催化剂。宏观层面，可以理解为是环境塑造了妖股和龙头。

而上升期，龙头妖股永远都是最暴力的，因为会连板涨停数板躺赢。龙头的发展路径，从题材的爆发、板块的发展，推动着板块龙头的前进，板块龙头跟其他板块龙头竞争，产生市场龙头，市场龙头继续分歧渡劫，会成为周期龙头，周期龙头断板预示着退潮日的开始，无法反包而继续下跌负反馈就是退潮的确立，退潮期的杀跌完全不讲道理，不讲逻辑，周期龙头止跌企稳之后，开始进入混沌，又酝酿着新的一轮周期的萌芽。其实超短线就是缩小版的牛熊市转换了。

如果你玩超短线就必须明白有周期轮回，这里面就有几个操作节点，上车和下车。开始是新闻题材的爆发，这个每天晚上看看新闻或者小作文可以知道题材炒什么，自己稍微判断下是否具有持续性，然后看看哪个股票形态、涨幅和量能较好，等次日竞价看板块如何，是否有一字，是否有强度，如果板块受到市场追捧，那么说明这个题材受到市场青睐，那么次日就可以择形态好、竞价好的个股上车，是为逻辑龙头战法。这个时候你就选出了板块的龙头，这个就是一个操作的节点，第一时间上车板块龙头，依据的是新闻题材和个股形态、涨幅、竞价等。

当板块龙头和其他板块龙头竞争市场龙头的时候，竞争当天不要参与，因为有的竞价高开，不一定当天就最强，最好是等竞争结束，竞争pk出胜者的时候，次日上车市场龙头。这就产生第二个操作节点，就是第一时间上车市场龙头的时候。

当市场龙头继续向前发展，那么可能就会经历分歧，分歧结束如果市场龙头能够继续发展，那么就会变成周期龙头，冠以周期之名。所以分歧次日也是一次上车的机会，上车周期龙头。周期龙头走到这里，其实每天分歧还是可以上车，周期龙头基本不会死于分歧，而是会死于连续加速之后的极致兑现，通俗叫盛极而衰。所以人们常说，周期龙头不怕分歧，就怕连续加速。所以这就是第三个操作节点，上车周期龙头的时候。

当周期龙头断板之后，这里就发生了第一个转折点，就是由主升进入衰退的可能性信号，如果断板次日没有反包，或者横盘几日没有继续向上走二波，而是断板之后不断下跌，那么就是退潮的确立。这也就宣告一轮周期的结束。周期龙头对全部中高位、以及一进二都是致命的冲击。周期退潮，所有的战法几乎都是失效，市场不讲逻辑、不讲道理。所以这里的操作节点就是不要买股，连首板也没有意义，因为没有板块，第二天也没有什么游资会去接力一进二，因为二进三基本没有人接力。所以要等待周期龙头止跌企稳，市场开始进入混沌期，这个时候才能出手。

当然，如果市场没有走出周期龙头，只是板块龙头或者市场龙头的时候，那么它的消亡，影响力其实没有市场全局那么大，它往往只影响它的板块或者属性带动的那部分，其他板块的个股基本没有影响。但也要注意，板块龙头或者市场龙头的断板，对该板块的空间高度是一种压制，当市场板块龙头大单跌停，那么必须注意它的属性板块即使分时还很强，也可能瞬间跌停，属于一种恐慌式的跌停。反正不论是周期龙头还是市场板块龙头，它的退潮对应的市场或者板块都是有很大的影响，区别在于周期龙头影响全市场，而市场板块龙头只影响局部。

总结来看，基于龙头的发展路径，我们也自然地产生几个可操作的节点，以及一个转折点对应的空仓时间。

第一，新闻题材爆发，操作的节点，第一时间上车题材龙头;

第二，板块龙头之间PK出市场龙头的时候，次日上车市场龙头;

第三，市场龙头渡劫成功进化成周期龙头之后，抓紧时间上车周期龙头;

第四，周期龙头断板并且负反馈，由主升转折为退潮，空仓，直到龙头止跌企稳，又进入第一阶段，等待新题材的爆发。

最后，实例分析下最近的几轮行情。如果把反包当做特殊的反抽对待，大部分龙头断板以后是先震荡下行再开始修复，最后形成双头结束,而从断板到反抽的时间间隔没有办法提前知晓，比如深中华和艾艾精工的反抽是断板次日就开始了，而圣龙和捷荣是调整了很长一段时间才完成。

站在左侧角度，资金只会先看到断板这个节点，所以低位的启动也必然是从这个节点开始，至于这个低位是补涨还是新龙，只有走出来了才知道，而当这个低位补涨完成之后结束，或者没有达到预期开启新的周期资金才会在老龙完成反抽彻底退潮之后尝试发动新的低位。

举例:

1、长白山断板的时候低位启动的是深中华，但是长白山并没有结束，略作调整以后再次反包新高并且向上延伸了一段，那么深中华当时只能先看做是长白山的补涨，真正确定地位是突破长白山的7板压制后，在1月18和1月19两日和长白山走势分离，而它自己也是爆量后成功转一致，完成蜕变。一一这是断板节点发掘的地位成功从补涨化身龙头。

2、克来机电断板的时候低位启动的是安奈儿，后者全程加速，第一次大分歧就结束了，毫无气质，3月7日安奈儿秒核，克来机电前一天涨停这一天秒核，二者共振退潮，这时候确认安奈儿仅仅是补涨而不是新周期，所以在这一天资金重新在低位尝试启动新的东西，走出来的是安彩、立航、艾艾梯队，最后是艾艾夺冠。一一这是断板节点出来的东西没有成功，龙头反抽后再次退潮节点发酵出新的周期。

​3、圣龙断板的时候天龙二板，定位也只是圣龙的补涨，但是在11月1日这天圣龙一字跌停，天龙受其影响竞价被核，但是开盘反核拉出地天板超预期并且次日转强，这就是和圣龙完成了分离，享受到了后面一周的情绪溢价，虽然从大周期的角度看天龙仍然是圣龙的补涨，但是在小周期他带动了汽车和龙字辈，姑且算个小龙头吧。一一和安奈儿相比，都是补涨出身，但是一个走出了高度，一个没有走出高度，关键是在于老龙退潮时期能否扛过去。

综上历史数据，肯定是优先看断板节点出来的低位，如果成了，尤其是穿越老周期退潮走出新周期，那就是新龙头，否则定位还是补涨，在补涨和老周期再次共振退潮的时候，是新的一个节点。所以周无联明股份卡位也算是个模式板。意思就是博弈新周期妖。成不成功不知道，尊重市场结果，但符合模式你做超短线风格就该关注啊。

所以，周五晚上文章我才会说联明股份如果要成妖，就该吹11板以上。因为前面的规律，穿越成新周期，而不是补涨龙头的话，高度就不会低。有人已经在科普逻辑了。大家看看有没有道理。

1.华生科技，9进10跌停，艾艾精工 13 板补涨 9 板，合乎逻辑，华生证伪。

2.联明股份，艾艾跌停，联明启动，出身名门

3.艾艾精工最后一个补涨龙华生跌停，新周期开启，联明股份跨节。中视最后一个补涨龙中基跌停，新周期开启，克来机电跨节

4.克来周期的维海德，艾艾周期的金盾股份，超越科技，联明股份周期的海泰科。克来六板跨节，有多高

5.这个周期七板跨节，且走且看，应该更远。

6.克来机电周期，与算力的趋势周期同时启动艾艾精工周期，与低空经济的趋势周期同时启动联明股份周期，与有色化工等顺周期的趋势周期同时启动。

周五节前pk卡位华生科技的联明股份算不算新周期龙头？不管是不是当天都已经拿了先手，就等市场资金去吹票了，如果失败一刀割掉，如果成功，就可能11板以上。希望下周能走出新周期，有色资源板块外围涨价逻辑基础上，肯定有人吹新周期。

最后，上述完全是教学为主，思路可以参考。但所有案例涉及个股都是举例便于大家理解方法。投顾观点供参考，不构成投资建议。股市有风险，投资需谨慎，盈亏自负！！！喜欢的朋友，可以点击关注，以后还有更多经验分享。也欢迎点赞转发，赠人玫瑰手有余香，祝心想事成！