超万米!渝湘高铁楠竹山隧道顺利贯通
央视《新闻直播间》报道
3月16日,中铁十八局承建的渝湘高铁全线控制性工程——长达10794米的楠竹山隧道顺利贯通,为全线按计划在2025年建成通车奠定了坚实基础,渝东南武陵山区城镇群不通高铁的历史将终结。
楠竹山隧道贯通现场
渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,也是重庆“米”字形高铁网的重要组成部分,线路全长265公里,设计时速350公里,桥梁与隧道的占比为92.5%,属于典型的西南山区高速铁路。作为全线的关键控制性工程,全长10794米的楠竹山隧道位于重庆市南川区,隧道穿越金佛山脉喀斯特地质断裂带,溶洞群和滑坡体密布,施工难度和安全风险国内罕见,工程建设面临严峻挑战。
楠竹山隧道一号横洞
项目团队采用长隧短打的方式、5个作业面同时组织施工,利用超前探测技术,提前预判,根据地质变化及时调整,优化技术方案,成功穿越6条地质断裂带和溶洞群,确保隧道提前安全贯通,为渝湘高铁重庆至黔江段按计划建成通车奠定了坚实基础,同时,也为我国不良地质条件下特长隧道的科研和施工提供了重要数据。
隧道掌子面施工
截止3月上旬,渝湘高铁重庆至黔江段全线共54座隧道已贯通49座,84座桥梁已经合龙68座。
渝湘高铁重庆至黔江段水江双线特大桥
据悉,该工程2025年建成通车后,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白,实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系,对重庆区域协调发展,促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用。
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内容来源:中铁十八局
值班编辑:张 奎
执行主编:王 莹
(中国铁建)
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