春和景明，万物复苏

# 中国中铁各单位

# 奋力冲刺一季度“开门红”

一批重点交通项目迎来新进展

以实干实绩为高质量发展赋能添彩

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥4号钢塔工厂制造总拼圆满完工

3月14日，由中铁工业旗下中铁九桥参建的世界最大跨度三塔斜拉桥——新建巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥4号钢塔工厂制造总拼圆满完工。马鞍山长江公铁大桥钢梁全长3248米，单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，也是安徽省首条省市共建的城际铁路项目，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

长春市轨道交通5号线五工区盾构区间全部贯通

3月13日，中铁五局承建的长春市轨道交通5号线五工区繁荣路西站～南湖广场站区间右线盾构顺利贯通，标志着该项目标段实现盾构区间全部贯通，并与7号线实现连通。5号线是长春轨道交通建设网中重点工程，全长19.657公里，共设车站18座，是唯一与长春市目前全部地铁运营线路和在建地铁接驳的地铁线路。项目建成后，对全面贯彻落实吉林省交通强省战略和长春市轨道交通线网规划都将起到积极的推动作用。

几内亚马西铁路开始架梁

当地时间3月12日，中铁一局参建的几内亚马西铁路开始架梁作业，铁路建设进入提速期。马西铁路自西向东横贯几内亚，途经金迪亚、马木、法拉纳及康康等四个大区的12个省市，是实现世界级西芒杜铁矿规模开采、海铁联运的重要配套工程，同时也是几内亚迄今为止修建的最长现代化铁路。马西铁路作为世界铁矿新的战略运输通道，建成后将进一步强化几内亚在全球铁矿市场的优势地位，对构建几内亚综合交通运输体系，打造工业和农业经济走廊，深入践行“一带一路”建设和推动当地经济社会发展具有重要意义。

利咸高速LXLX-2标首片预制T梁架设完成

3月12日，中铁六局承建的利咸高速LXLX-2标荷花村特大桥首片预制T梁安全、精准、平稳架设在荷花村特大桥桥梁支座上，标志着该特大桥建设进入桥梁上部结构施工新阶段。利咸高速起点在沪蓉西高速利川段，止于咸来高速，是连接重庆万州至湖南吉首和张家界的快速通道，建成后将完善国家高速公路网，彻底改善武陵山区交通条件，加强我国中西部联系，对恩施建成武陵山区交通枢纽等具有十分深远的意义。

华南第一大矩形断面顶管盾构机进入掘进阶段

3月11日，在广州南沙新区明珠湾起步区二期凤凰大道快速化改造工程下穿黄阁南路、莞佛高速高架桥施工现场，华南地区第一大矩形断面顶管盾构机“明珠湾号”正式进入掘进施工阶段。凤凰大道快速化改造工程线路由中铁隧道局承建，全长1.335公里。该项目是广东省重点工程，连接南沙新区“一核两极”，与万环西路共同组成南沙城市主轴双通道。项目建成后，将有力拓展城市框架，提升城市能级，缓解交通拥堵，对于落实《南沙方案》、推进粤港澳大湾区建设具有重要意义。

阜淮铁路1标蒙城东制梁场首榀箱梁架设完成

3月10日，中铁四局承建的阜淮铁路1标蒙城东制梁场首榀箱梁架设完成。蒙城东制梁场主要承担阜淮铁路涡河特大桥、北淝河特大桥750榀双线箱梁预制架设任务。阜淮铁路建成后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，助力皖北地区深度融入淮河生态经济带、中原城市群，对接长三角地区及推动皖北振兴发展具有重要意义。

南昌地铁1号线北延线工程正式进入铺轨施工阶段

3月8日，随着首对25米钢轨精准平稳地铺设在轨道板上，南昌地铁1号线北延线工程正式进入铺轨施工阶段。南昌地铁1号线北延线是南昌市首条采用预制轨道板施工的地铁线路，线路总体呈南北走向，起于昌北机场站，止于双港站，全长约16.9公里。中铁三局负责1号线北延线铺轨36.74公里，铺设道岔21组及相关工程。项目建成后，南昌市区至机场的市民出行更加便利，进一步助推南昌打造与国内城市、东亚、东南亚“3—4小时航空交通圈”。

包银高铁跨昆都仑河特大桥下部结构全部浇筑完成

3月8日，中铁上海局承建的包银高铁跨昆都仑河特大桥103号墩完成浇筑，标志着该项目桥梁下部结构全部浇筑完成。跨昆都仑河特大桥全长11.054公里，是全线控制性工程。包银高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，也是内蒙古西向出区的重要大通道。全线长519公里，分内蒙古段、宁夏段两段建设，内蒙古段全长402.8公里，设计时速250公里。项目建成后，将推动内蒙古与宁夏快速无缝连接，在促进经济社会发展、旅游资源开发、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面具有重要意义。

END 执行主编丨李元、沈苏 责任编辑丨徐慧敏 内容来源丨中国中铁所属相关单位 中国中铁融媒体中心

(中国中铁)