苹果等外企纷纷放弃造新能源车,是为了钳制东方大国吗?
花朵财经观察出品
编辑丨铎子
最近关于苹果和奔驰等放弃造电车的事儿特别热,笔者注意到一些言论称,这是美西方亡我之心不死,全球围堵中国新能源产业。理由是以前特斯拉等外企在新能源方面领先,没必要打压我们,现在我们迎头赶上而且反超了,所以就要开始围堵了。
其实吧,美西方想不想围堵我方新能源产业呢?答案那固然是一定必须非常想的,但苹果和奔驰食言而肥放弃造电车,倒还真不仅仅是出于什么“围堵”,实在是力有不逮啊。
拿苹果来说,造车有大害,不造车有大利。
2023年,中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆,连续9年位居全球第一。有专家预测,今年新能源汽车市场占有率有望达到36%至41%,乐观情况下有望突破40%。
苹果当初宣布要造车时,全球新能源产业处于发轫的阶段,大家都在起跑线上,而且那时候怎么看特斯拉都是领先了一大截,而且跑道上肉眼可见的无限未来,当其时也,苹果要造车的决策那是一点儿也没有错。
奔驰等传统车企要造车的决策原因也同样。
当然,除了市场还有一条政治正确的环保因素,时也势也,当初脱裤子的时候信誓旦旦,现在看占不到便宜了,裤子一拉撒腿就跑,这就是美西方的嘴脸了。什么碳中和,什么放弃化石能源?现在看来只有我们中国人排除万难做到了。
苹果等公司当时要造车的决策是没错的,但任谁也想不到,中国快要一统新能源行业了,别说什么特斯拉,没有上海超级工厂哪里来的如今的特斯拉?
全世界的电池电机企业,约7成在华,这是什么概念?就是你只要造新能源车,就不可能搞产业链去中国化。
而将产业链去中国化,是美国一直在努力,一直做不到的事情。比如苹果公司,印度产iPhone的质量全球都在吐槽,越南,印尼,往哪跑都做不到产业链中排除中国因素。
这还是手机,电子元器件,那还是苹果从事了40年的行业啊,全球可替代企业在链条上有大把,这都已经如此艰难,那到了几乎被中国一统江山的新能源汽车行业,想搞去华?可能吗?
所以,他们是想钳制我们,但放弃造车不是为了钳制,而是无奈之下躺平了。如此而已。
(文章来源:花朵财经观察)
*本文基于公开资料撰写,仅作信息交流之用,不构成任何投资建议
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