2023造车新势力:销量正增长,多数没有完成年度挑战目标
[丁科技网观察] 随着2023年正式收官,各大造车新势力也公布了各自的年度销售业绩。从公开信息来看,多数造车新势力的销量呈现增长态势,但他们中大多仍没有完成自己的年度挑战目标。
具体来看:蔚来、小鹏、理想是造车新势力的代表,但2023年来看,三家企业出现了明显的分化。理想是表现最为强劲的新势力。2023年,理想汽车全年共交付超37.6万辆新车,同比增长182.2%,年度销量目标完成率为125.3%。
小鹏的表现也不错,但和理想相比差距较大。2023年全年,小鹏汽车共交付新车约14.2万辆,同比增长17%,仅完成20万辆全年交付目标的7成。
蔚来在三家企业中的表现最“拉胯”。截至2023年12月末,蔚来累计交付超16万辆,同比增长30.7%,但仅完成24.5万辆全年目标的65.3%。
从销量数据来看,小鹏和蔚来两家的销量相加也不及理想一家的销量。并且,从增速来看,理想三位数的增速也远超小鹏和蔚来。
其他新势力的表现大多稳健,但谈不上惊艳。
2023年,零跑汽车全年累计交付14.4万辆新车,同比增长超29%,但未能达成年销20万辆的目标,年度销量目标完成率为72%。
2023年,哪吒汽车共交付新车约12.7万辆,未能完成此前制定的25万辆的年度销售目标。
埃安方面宣布,2023全年累计销量超48万辆,同比增长77%。根据此前披露的消息,埃安2023年的销量目标为保50万辆,冲60万辆,这意味着其未能达成此前的销量目标。
极氪公布的数据显示, 2023年全年累计交付量约11.87万辆,同比增长65%,但未能完成此前制定的年销14万辆的目标。
2023年,岚图汽车销量约5.06万辆,同比增长160%,达成年度销量目标。
从行业来看,乘联会数据显示,2023年全年新能源汽车零售约775万辆,同比增长36.5%,渗透率35.8%,较2022年全年提升8个百分点。
综上不难看出,多数造车新势力在2023年都实现了两位数的销量增长,但除了理想、岚图等少数企业之外,大多车企和自己制定的年度销量目标仍有差距。并且,一些企业的销量增速低于行业平均水平。
在丁科技网看来,这一方面说明,新能源汽车市场仍处于规模扩容的红利期,但机会窗口已经逐步关小;另一方面也体现了市场竞争正日趋积累,优胜劣汰在加速上演,在政策红利期结束之后,企业提升品牌、技术等综合能力已具有相当强的紧迫性。
展望2024年,新能源汽车市场的竞争会进一步加剧,行业企业或体验到“冰火两重天”的感受。2024年,华为智选模式的问界、智己等必然全面发力,造成新势力还会迎来小米汽车这样的强势玩家,再加上特斯拉随时可能上演的“降维打击”,新能源汽车市场会是一些企业光荣与梦想,也会是一些企业沼泽与梦魇。(丁科技网原创,转载务必注明来源:丁科技网)
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