作者：青原

来源：GPLP犀牛财经

近日，宝马集团职工委员会主席曼弗雷德·绍奇在接受德国《明镜周刊》采访时透露，宝马如果不想被竞争对手超越，就必须打造电动汽车专属平台。

不同于竞争对手奔驰和奥迪，宝马在电动化转型的过程中，并未放弃内燃汽车制造经验去开发纯电平台，而是打造了一个可以支持纯电动、插电混合动力和内燃机等不同动力系统构成的集成平台。今年2月，宝马集团董事长齐普策希望延续前任哈罗尔德·科鲁格的理念，坚持保守的电动汽车投资策略。

这种保守策略是有根据的。2013年，宝马就曾为旗下的首款纯电动汽车i3打造了纯电专属平台。由于成本居高不下，i3上市后的销量及口碑都表现平平，最终使宝马决定停产i3车型，并表示不会将i3昂贵的造价和独特的车身设计延续到后续的电动汽车上。

但在宝马内部的支持者看来，如今渐进路线渐渐式微，并支持宝马在下一个市场中获得领先优势。宝马的部分高管已在内部推动了电动化战略，希望公司能够迅速转向电动汽车平台的开发，这将使汽车变得更轻，从而拥有更长的电池续航里程以及更加宽敞的内部空间。