40岁创业成民航百亿富豪!穿补丁西装,开国产车,坐百元沙发
近日,在解放日报第76届文化讲坛,春秋集团董事长王正华指着“一身补丁”的衣服说:“这不是钱的问题,我现在是亿万富翁。”他认为,赚了钱也要过苦日子。他办公室里最值钱的是100块钱买的、坐了20多年的沙发。他在演讲中现场展示:“你们看,我这一身的补丁啊。后面最大的一个补丁是24*34。不是钱的问题,我现在是亿万富翁。但是关键问题,这是资源的问题,地球的资源是整个人类的,不是说你有钱就去挥霍。”
春秋航空是中国最大的民营航空公司,于2005年7月18日开航,总部位于上海虹桥。目前拥有上海虹桥、浦东、沈阳、石家庄、深圳、扬州、揭阳潮汕、宁波以及泰国曼谷、日本东京、日本大阪、韩国济州等海外基地。86架飞机,航线覆盖10个国家,运营国内外航线近200条。
王正华在1981年1000元起家,创立了上海春秋旅行社,从一个几平米的小店到全国拥有4000家门店网点,成为旅行市场霸主,但是他并不满足于既有的成绩,在2004年,王正华又创办了春秋航空公司,被称为是中国廉价航空第一人,很多飞机票“199、“299元”的超低票价引起了关注。他,40岁弃政从商做旅行社,50岁做包机,60岁做航空公司,70岁率领春秋航空上市;如今年逾古稀,他实现了老百姓“想飞就飞”的平价机票梦想,个人财富在2015年就已超过120亿元。
1、40岁千元创业成民航百亿富豪,被称为是中国廉价航空第一人
据公开资料,王正华,男,1944年出生,大专学历,高级经济师。王正华曾先后担任上海市长宁区团委副书记、上海市长宁区政府地区办副主任、遵义街道党委副书记等职务。王正华先生于1981年创立上海春秋旅行社并任社长,1987年至今担任上海春秋国际旅行社董事长。2004年创立春秋航空有限公司(现为春秋航空股份有限公司)并担任董事长。
提起“辞官下海”,王正华说性格决定命运。1972年,他担任共青团上海市长宁区副书记等职位,当时被作为“省军级”干部选拔重点培养。可他觉得,自己工作热情高、说话不懂拐弯抹角,“直筒”的性格在官场上很不适应。于是,他毅然决定离开体面、稳定的公职身份,开始了艰苦创业。
没有了铁饭碗,王正华也没要国家一分钱,从上海中山公园对面一个两平方米的铁皮亭子起步,3000元的“筹码”,带领10多位青年创办了春秋旅行社。让人始料不及的是,短短几年光景,他把业务做到了全国第一。
2、二次创业:他希望更多百姓坐得起飞机
在旅游业中做出成绩以后,王正华没有停歇,仍旧一路狂奔,又在中国低成本航空之路上迈出了第一步。“人的一生中有很多让人难忘的经历,每一次无论是快乐或痛苦的经历都是人生宝贵的财富。2005年7月18日,第一架3S飞机冲上蓝天,开始了春秋人让更多的普通大众坐得起飞机的‘春秋梦’,这是我一生都难忘的一刻。”王正华说,尽管当时春秋旅游收获了全国的第一,尽管航空公司都是国有,民营企业想办航空等于痴人说梦……但他一点没有气馁,说机会始终留给有准备的人。
2015年1月,春秋航空成功上市,是较早的民营航空上市公司,也是第一家定位于低成本大众化商业模式的航空公司。从开航的3架飞机已发展到如今的87架飞机。2017年,运输旅客1716.91万人,实现营业收入109.71亿元,净利润12.62亿元。
3、钱一半是赚来的,一半是省来的
王正华此前就曾说过,“钱一半是赚来的,一半是省来的”。他在日常生活中也极尽节俭:平时出差尽量坐自己公司的飞机,住的酒店往往是经济型酒店,座驾是10万元出头的国产吉利帝豪。据介绍,王董事长浑身上下全是国产货,手表也是国产的上海牌。
王正华曾在采访中表示,最讨厌的就是浪费。我多次在清华、交大的演讲中就说到了“治人事天,莫若啬”。天地生人,亦能让人,但不啬之人难养。在家里,洗完菜、洗过衣服的水可以用来拖地,最后冲洗马桶;冬天穿的大衣是十多年前购买的一直穿到现在;一双皮鞋一年四季盯着穿,可以穿三四年;两套西装也是十多年前做的;内衣、内裤我喜欢穿旧的有补丁的,反倒贴身。不是花不花钱的问题,我最讨厌的就是浪费,希望尽可能物尽其用。
他称儿子在美国日本期间,白天念书,早晚打两份工。有同事好奇:“难道不是亲生的?”王正华对此表示:就因为是亲生的,才会这么高要求。春秋航空价格比业内平均价格低30%,王正华称“价格低不等于服务可以不好”。他称春秋航空在考评中服务仍然是A。在刚刚过去的台风天,公司干部都在登机坪。
4、春秋航空由他的长子王煜接班
2017年3月底,春秋航空发布公告,公司创始人兼董事长,被称为“中国廉价航空第一人”的王正华正式卸任,由他的长子王煜接班,后者成为这家上市公司的新掌门人。
王煜不是传统意义上的少东家,他已经快50岁了,头上的白发依稀可见,也绝对不是人们口中的“富二代”,他的作风跟他父亲一样,奉行着廉价航空公司“够用就好”的原则,这一点从他办公室就能看出来。十多平方米的小房间,里面摆着三张桌子,桌上摆着一台老款的笔记本,一部计算器,一个保温杯,一沓资料,对面还坐着公司总裁王志杰,还有一张空桌子,是留给他弟弟王炜回来时办公用的。王炜是春秋航空在日本子公司的负责人。
国内不少企业的掌门人喜欢在接棒后大刀阔斧地进行改革,企业风格甚至为之一变。可王煜从父亲手中接过董事长之位后,几乎没人能感受到春秋航空的“新人新气象”。“一家企业不到万不得已,不适合做外科手术式的变革。”王煜认可外界的感受。在他看来,春秋航空正沿着正确的方向,走在正确的道路上,没有必要去做大的改动。但这并不意味着不变,行业环境、市场需求都在改变,春秋选择把眼睛睁得大大的,了解市场走向、技术变化,以及消费者需求。“这是我们要做的,一天都没有懈怠过。”
春秋航空公布的2018年年度报告显示,公司2018年营业收入为131.1亿元,同比增长19.54%;净利润15.03亿元,同比增长19.12%。从地区分布来看,报告期内,国内航线业务、国际航线和港澳台地区航线业务的营收同比上年均有超过20%的增长,其中,国内航线营收为84.65亿元,占主营业务收入比例达到65.9%。截至2018年末,春秋航空在飞航线共173条,其中,国内航线113条,国际航线52条,港澳台航线8条。
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