长安汽车亏损创历史新高,预亏超19亿
长安汽车亏损创历史新高,预亏超19亿
文|潮声财经社汇编
7月15日,长安汽车(000625.SZ)发布2019年上半年业绩预告,预计归属上市公司股东净利润亏损19亿26亿元,同比减少218.04&1.53%,亏损幅度创下历史新高。
一个不可忽视的问题是,长安汽车的下滑并非哪一个子板块引起,而是自主、合资业务的全线“后退”。
在其最新发布的6月销量报告中,所列6大子板块均处下滑状态,长安整体销量仅为82.52万辆,同比下滑超过30%。
对于上半年并不好看的成绩单,长安汽车董事长张宝林认为主要还是受到车市大环境的影响,目前长安已处于企稳向好的状态,全年经营和盈利目前没有改变。
长安汽车利润大幅下滑,显然与长安福特有着最为直接的关系。
与其他大型国有汽车集团业务结构类似,长安汽车旗下合资品牌一直以来也都是其企业利润的主要来源,而其中,又以长安福特贡献最为突出,被业内称为长安的“利润奶牛”。
据财报数据显示,在20162017年长安汽车发展相对较好之时,长安福特对长安汽车整体利润贡献均在90%以上,重要性可见一斑。
然而,随着长安福特市场表现走弱,其对长安汽车的利润支持开始大幅减弱。
2018年,长安福特全年销量同比下滑近55%,亏损约8亿元。
少了长安福特的利润贡献,长安汽车盈利情况自然大幅跳水,当年归属上市公司股东净利润仅为6.81亿元,同比下滑幅度高达90.46%。
今年上半年,长安福特情况依然未见起色,累计销售7.52万辆,同比下滑67%。
尽管业绩预报中并未详细预估长安福特利润情况,但从以往的利润贡献占比与上半年销量情况来看,长安福特应该是长安汽车上半年利润下滑的最主要原因。
对于长安福特销量下滑的不利局面,业内与长安福特管理层已普遍认为是“1515战略”后新产品投放节奏减缓所致。
为此,长安与福特双方也都在努力加快新一轮产品投放。
按照规划,2019年长安福特将推出包括全新SUV车型Escape、新锐界在内的众多新品。
“福特新一轮的弹药输送是否充足,是整个长安汽车能否走出发展困境的关键。”汽车行业分析师钟师向时代周报记者表示,虽然长安旗下合资品牌众多,但除长安福特外规模都相对较小,所以长安福特新一轮的产品投放能否得到市场认可,对长安来说至关重要。
但值得一提的是,目前长安汽车全年经营目标并未调整,全年将挑战销量215万辆。
如以此计算,上半年长安汽车目标完成率仅为38.38%,想要达成年度销量目标仍存很大压力。
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