每个人都想要一辆车,互联网公司都想造车拉股价。淘宝也要给每个人免费发一辆车了,没有错,免费的,中车,大车,超大车,免费开走购物车GW CAR!

是的,就是那个18年没有改变外观设计的,双十一抗住高峰压力的购物车,淘宝首页都改版无数次了,而购物车唯独在后台没有改版。这一次,淘宝技术大牛,脑洞大开,要给用户买买买的爽,升级购物车了。充电不用桩,手机充电就怎么给购物车充电。

年轻人的第一辆车,购物车升级了。淘宝果然要布局汽车制造领域的。今年各家企业动作不断,腾讯、百度等其他互联网大厂也像是约好了一般,大招频出:今天阿里跟上汽合作,明天腾讯就投资特斯拉、或者百度自己创建智能汽车公司,总之是谁也不服谁。

从表面上看,这像是一场互联网野蛮资本跳到非专业领域跑马圈地带起的热闹,实际上呢?资本对于市场的嗅觉之敏感,自然是远甚于常人,但还有比资本对于未来更加嗅觉敏感,那就是技术。阿里,百度,小米等互联网大厂对于造车的“野心”,固然有其财务投资会大赚的因素,但其他技术上的诉求或许更多一些,比如阿里希望把车联网作为新的业务支点,切入口在哪?在车载付费软件,在车联网操作系统延伸出来还将涵盖云端、定位、支付、安全等应用类业务,这些都是以技术为基础的领域。

实际上,如阿里、腾讯、百度、小米等互联网公司,想要入局汽车制造,成为充当汽车领域的系统、软件、应用、内容提供商,本身就有着天然的技术储备和研发优势。更直白点说,互联网造车瞄准的方向,从来都不是组装出一部传统意义上的车,他们所要打造的是一个智能化背景下的系统,给汽车赋能,技术是核心。