【财联社】（北京，记者 杨铮）讯，上海车展期间，一汽集团旗下合资公司一汽马自达日方中国高层透露，一汽集团将寻求整体上市。

在一汽轿车与一汽解放完成资产置换之后，一汽夏利又被指将通过转型新能源找到新的出路。行业分析人士认为，随着一汽集团厘清集团内部各项业务之间关系，旗下两大上市公司的同业竞争问题已逐渐解决，一汽集团的整体上市将进一步提速。

合作伙伴外方首次证实一汽将整体上市

昨日，马自达中国高层在上海车展现场透露，一汽集团将寻求整体上市。马自达是一汽集团重要的合作伙伴，来自其高层的这一消息被认为是多年来关于一汽集团资本化进程中释放出的最明确信号。在这一消息的刺激下，一汽系股票今日集体上涨，彰显市场对一汽集团整体上市的期待。

实际上近几年一汽集团的一系列调整，都可以视为是在为整体上市而进行铺垫。就在车展前一周，一汽集团对一汽轿车进行了大规模的资产置换。招商证券分析报告指出，资产置换完毕后，一汽轿车的主体将包括一汽解放100%股权、一汽财务21.8%股权及鑫安保险17.5%股权。

一汽解放这一新核心业务的置入，自然得到了市场的认可，一汽轿车在复牌之后涨停，且势头一直持续至今。一汽解放被认为是整个一汽集团手中最优质的资产之一，在商用车市场是无可争议的领头羊，是国内重卡市场2016-2018年连续三年的销量冠军。一汽轿车在公告中预计，本次交易完成后，上市公司的整体价值预计得到有效提升，有助于增强上市公司的盈利能力和核心竞争力。

对一汽集团而言，这一次的资产置换完成后，一汽股份将拥有一汽集团旗下乘用车领域的一系列优质资产：一汽丰田、一汽马自达、一汽-大众，以及大部分的自主乘用车品牌：一汽奔腾、一汽吉林、一汽红旗。

艾媒咨询首席分析师张毅在接受财联社记者采访时表示，今年以来，央企、国企的资本化改革上，国家的政策支持力度比较大，一汽集团作为一家代表性的企业，整体上市的方向不会变。同时，一汽集团也是历史悠久的大企业，内部还有一些复杂的资本、股权方面关系需要处理，方能与市场更好的匹配。张毅认为，这次一汽轿车的资产置换，对扫清一汽集团在资本市场上运作的障碍、理顺企业内部的一些关系会有比较积极的意义。

同业竞争曾为最大“绊脚石”

一汽集团要整体上市，同业竞争是绕不过去的难题。

招商证券汽车行业高级分析师马良旭对财联社记者表示，一汽轿车与一汽解放的资产置换后，一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题将得到解决。“不过，一汽夏利和其控股股东一汽股份的同业竞争仍存在。”

实际上，“一汽夏利的控股股东”这一身份，对一汽股份及其背后的一汽集团来说更多是负担。一汽夏利2018年年报显示，当年一汽夏利归属于上市公司股东的扣除非经常性损益为-12.6亿元。一汽夏利在年报中承认，尽管公司先后推出骏派 A50 三厢轿车、骏派 CX65 跨界车、骏派 D80 SUV，但受汽车市场销售整体下滑、新品牌尚未形成有效影响力、新产品定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，新产品销量与公司期待的目标存在较大差距。

要扭转一汽夏利的经营困局并不容易，一汽股份只得通过其他途径寻求“减负”。2017年，一汽股份试图通过公开征集受让方的方式协议转让所持有的一汽夏利24.73%股份，从而卸下“控股股东”的身份，但无人接盘。2018年9月，一汽夏利将天津一汽华利100%股权以1元的价格售出，同时也脱手了8亿元的债务；11月，一汽股份从一汽夏利手中买下后者持有的一汽丰田15%股权，帮助一汽夏利实现盈利的同时也拿走了后者仅剩的优质资产。至此，除了经营困难的自主乘用车业务，一汽夏利几乎只剩下空壳。

更值得关注的是，一汽股份此前曾经承诺将在今年6月28日前解决与一汽夏利同业竞争的问题，目前，离这一最后期限已不足三个月。

张毅预计，一汽集团接下来非常重要的一步棋将会从一汽夏利入手，因为一汽集团整体上市背后已经有了足够的推动力量，要解决一些具体的、细节上的障碍，应该不会有大的问题。马良旭则分析认为，一汽夏利的出路有三种：卖壳、变为新能源平台、成为一汽集团整体上市的壳。

一汽夏利将转型新能源平台

就在一汽集团整体上市消息传出的同日，一则来自造车新势力的消息，部分印证了马良旭对一汽夏利未来出路的分析。

4月16日，注册于天津的新造车企业艾康尼克在上海车展的发布会上宣布成立“天津天汽新能源汽车有限公司”，将在天津从事新能源汽车的制造。艾康尼克创始人及总裁吴楠表示，艾康尼克是受天津市政府的邀请组建了天汽新能源，并得到了天津市政府的大力支持。

业内分析认为，考虑到天汽新能源的国资背景与地方政府借助新能源车重振天津汽车产业的决心，与天汽新能源的合作有可能成为一汽夏利未来的新出路。4月11日，一汽夏利在连续三天上涨后发布公告称，“目前，公司正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作，生产新能源汽车”。

此公告一处，业界曾预测合作方可能为收购落户于天津的国能电动车的恒大集团。不过，财联社记者获悉，目前恒大国能进展顺利，并无与第三方合作的意愿。

企业注册信息显示，天汽新能源的股东为艾康尼克与天津静泓投资发展集团有限公司合资成立，后者是天津市静海区国资委独资企业。值得注意的是，一汽夏利的第二大股东、天津汽车工业（集团）有限亦是天津市国资委独资企业。虽然没有直接的联系，但天汽新能源与天津一汽夏利共同的天津市国资背景，令业界对天汽新能源未来与一汽夏利的合作可能充满期待。

实际上，天津市政府也希望艾康尼克能为天津引入新能源汽车产业。去年10月31日，天津市政府办公厅发布了《关于印发天津市新能源产业发展三年行动计划（2018—2020年）的通知》。在新能源汽车行业方面，计划明确指出，要推进天津艾康尼克新能源汽车有限责任生产基地建设，打造具有全国影响力的津产乘用车品牌。在艾康尼克的发布会上，吴楠也就此描绘了愿景：“重振天津汽车往日雄风，振兴天津汽车工业”。

对于一汽集团而言，如果一汽夏利能够借助天汽新能源实现转型，将一举解决困扰多年的同业竞争难题，还能将一汽夏利的经营负担转手，届时，一汽集团距离整体上市将更近一步。