上周末，高瓴斥资158亿元高位接盘隆基股份（601012）6%的股份引爆了市场，本周这家千亿光伏巨头的股价更是屡创新高，市值接近3500亿。

周一，“隆基股份”涨停也意外带火了另外一只主营业务与光伏不相干但名字带有“隆基”的股票。21日，隆基机械（002363）早盘小幅高开后震荡走高最终封死涨停。或许大家也意识到可能炒错了，隔日公司股价高开走低，最终报收6.58元，跌幅1.35%，本想这场闹剧就会这样收场了。

不过出乎意料的是，23日隆基机械再度大幅高开，盘中快速拉升迅速封死涨停。究其原因，公司在22晚间公告被确定为比亚迪汽车新能源车型“汉”的高配版前制动盘供应商和长城汽车新能源品牌“沙龙智行”C30-C01车型前制动盘独家供应商。

猫妹感叹，这公告真是发的“及时”，在大家对这只股票还存有印象时趁热打铁。只不过还没回过神，“沾”了隆基名字光的光伏概念股摇身一变成为了同为市场热点的新能源汽车概念。

根据公告披露，在5年生命周期内，预计对公司产生销售额分别累积约7000万元和4000万元，相关车型预计分别于2021年和2022年量产。以这个时间跨度及金额来看，似乎有主动迎合市场热点之嫌，那么这次的“新能源概念”有没有水份？投资人是不是又打了个乌龙呢？

为比亚迪、长城供货？实际仅为固定车型，高端制动盘扩建困难重重

从公告来看，简单说就是公司成为“汉”的高配版和长城汽车“沙龙智行”C30-C01车型的前制动盘独家供应商，预计5年一共销售额大概加起来1个亿出头点，也就是平均每年2000万左右的样子。

公告中还透露了相关车型预计分别于2021年和2022年量产，而实际上，目前比亚迪汉已量产，或许这也意味着2021款的比亚迪汉四驱顶配将在刹车盘上换供应商。

目前就比亚迪“汉”的高配来看，整个制动系统因使用了brembo卡钳也被作为一个热点宣传。因为其百公里加速仅为3.9秒，可以与百万级别的超跑比肩，因此对制动系统的要求要特别高。

熟悉汽车的朋友应该都知道，brembo产品，特别是其卡钳因刹车性能出众一般用在高端赛车以及超跑上，整套刹车总成市场价格基本都是上万的，不过零售端基本都是买总成的，不会分零件买。从产品线来看，虽然隆基也生产卡钳，但面对brembo这么高端的产品还是缺乏竞争力，隆基只是拿到了新能源汽车中目前高端车型里的制动系统中的一个小配件。

但从另一方面来看，比亚迪能选隆基的刹车盘至少可以说明其产品质量还是相对比较过关的。

另外，沙龙智行则是长城汽车计划新推出的高端新能源品牌，据天眼查APP显示，沙龙智行的唯一股东为上海玥泛信息科技有限公司，其为长城汽车股份有限公司100%持股。股权穿透后，该公司最终实控人为魏建军，公司在2020年12月10日刚刚完成一系列工商变更，关于车型的介绍目前还没有任何信息。

不过需要指出的是，这两款车型都是新能源车中定价较高且是高配的车型，本身新能源车的整体体量与燃油车就不能相提并论，因此要单靠为一两款车型供应刹车盘对公司带来的影响目前来看是微乎其微的。

值得注意的是，隆基机械在高端制动盘改扩建项目进展并不是太顺利。

根据最新披露的信息显示，公司于2019年非公开发行募投项目“高端制动盘改扩建项目”的投资规模从6亿多缩减至1亿出头，而项目进展更是原定在2019年6月投产，如今一拖再拖预计完成时间要到2021年6月。

业绩持续下滑，今年因上市时信批违规被罚

公开资料显示，隆基机械成立于1994年4月11日，公司于2010年3月5日在深圳证券交易所挂牌上市，主营汽车零部件，在国内主要为一汽、二汽、重汽、陕汽、北奔、宇通及奇瑞、吉利、比亚迪、长安、通用等品牌汽车厂配套。

从隆基集团的官网可以发现，公司的产品其实并非刹车盘而已，产品线覆盖了轮毂、气泵、水泵、制动钳等等方面，从部分产品标示“载重”可以判断公司产品覆盖了乘用车、卡车两大领域，都是汽车制动系统中的关键部件。

10月22日晚间，隆基机械发布三季度业绩公告，前三季度公司营收约11.61亿元，同比下降4.45%；净利润约5582万元，同比下降19.05%。2020年半年报显示，隆基机械的主营业务为机械制造业，占营收比例为99.93%。

从2019年报来看，公司实现营业收入16.3亿元，也同比减少14.08%，其中海外市场贡献了公司6成的营收。由于汽车行业整体低迷，加上贸易风波的影响，隆基机械业绩受影响，股价这几年显得十分低迷。

今年四月，隆基机械发布公告称收到关于山东证监局对公司及有关责任人员采取出具警示函措施决定，主要原因是涉及公司上市时信披违规。

经查，2010年2月，隆基机械披露的《山东隆基机械股份有限公司首次公开发行股票招股说明书》中，关于隆基集团有限公司改制后的股东信息，与2018年11月和2019年7月法院生效民事判决所认定事实不一致。公司时任董事张乔敏、张海燕、张超、朱少华、高级管理人员刘玉里被采取出具警示函的监管措施，并将相关情况记入证券期货市场诚信档案。

多次想搭上新能源快车，决心有实质微

不难发现，今年新能源板块大热，隆基机械一直努力想从中分一杯羹。

4月7日，隆基机械公告称，随着新能源汽车及电池技术的持续发展，新能源汽车取代传统燃油汽车的速度不断加快，公司结合行业发展状况，拟在新能源电池产业链展开投资布局。公司与南氏实业投资集团有限公司、江西南氏锂电新材料有限公司于2020年4月5日签署了《投资合作框架协议》。公司拟出资参与设立一只以新能源为主要投资方向的基金，该基金总规模不超过4亿元，其中公司出资额不超过2亿元。

不过截至目前，未有更多细节以及进展披露，合作情况未知。

5月11日，还有投资者向隆基机械提问到，网上有报道说贵公司的中间商为特斯拉提供隆基的产品，这说明隆基实际上是特斯拉的供应商，请问为什么你们不直接公布有为特斯拉供货？

公司回答表示，公司产品是通过经销商间接供应特斯拉汽车售后市场。也因此公司一度被视为特斯拉概念股。

今年热议的话题少不了新能源汽车，以宁德时代为代表的企业估值凶猛股价屡创新高，这也让整个二级市场都疯狂了。

从股价走势来看，隆基机械短期内确实有所爆发，但是放长时间区间，在今年阶段性的新能源炒作过后公司股价马上就陷入了回调，可见新能源概念的“水份”较多。

年内新能源汽车板块的爆发主要还是受益于行业迎来拐点，特别是政策上给的支持。不过需要指出的是，许多汽车零部件公司通过产业、资本的投入推动新能源汽车产业发展的决心非常大，但并不是所有公司都是真正意义上的新能源板块，新能源汽车配件业务在公司的占比微乎其微的都想搭上新能源的快车。就刹车系统的配件来说，其本身的产品应用场景就不受新能源车以及传统燃油车区分也没有太大的技术壁垒，因此，投资人还需擦亮眼镜。