财联社（上海，研究员 高桥）讯，在顺周期板块大行其道的当下，智能驾驶却异军突起，午后一小市值股票秒板，也有龙头两日已大涨19%。有分析指出，未来行业高景气的情况下，相关公司业绩有望维持快速增长。

盘面上，亚太股份午后秒板。

消息面上，11月15日，长安汽车董事长朱华荣透露，企业正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌，其联合打造的首款产品，即将进入量产阶段。

亚太股份半年报显示，公司产品主要用户有上汽大众、长安汽车和江淮汽车等。

公司11月12日投资者关系活动记录表显示，近年来，公司汽车电子控制系统产品已开始逐步放量，收入占比稳步提升，汽车电子辅助系统的应用和升级最终是为了实现汽车智能驾驶和无人驾驶。

智能驾驶龙头德赛西威午后一度涨停，截至发稿，该股近两日已大涨19%。

财报显示，公司三季度实现营收17亿元，同比增长33.5%，实现归母净利润0.9亿元，同比增长119.2%，扣非归母净利润1.2亿元，同比增长928.2%。

万联证券崔琰团队近期发表研报指出，公司前期业务进入回报周期，新产品接力贡献增量。

具体来看，该团队指出，公司智能驾驶产品、智能座舱新产品在多家核心客户众多车型中配套供货；公司L3级别自动驾驶域控制器产品正式量产，配套供货小鹏汽车P7车型；全自动泊车系统以及5G-V2X产品获得合资品牌项目定点；网联服务事业部助力一汽-大众捷达品牌首次车联网OTA升级——新标杆产品将助力优质客户项目拓展，持续贡献增量。

该团队认为，作为国内汽车电子龙头，德赛西威将长期受益于智能汽车的产业空间和发展进程。

此外，中科创达、启明信息皆涨超5%。

东吴证券侯宾团队11月16日发表的研报显示，2020 年以来国家密集出台政策推进智能网联汽车产业链的完善和成熟，BAT 等大厂不断布局，L3 乃至 L4 级别的自动驾驶技术正在加速成熟和落地。作为 5G应用潜在规模最大的细分市场，智能网联汽车渗透率快速提升。

该团队预计，到2020年底，中国智能网联汽车渗透率将超过全球平均水平，中国和全球的智能网联汽车渗透率将在2025年分别达到75.9%和59.4%。市场规模方面，预计到2021年中国车联网市场空间将达到1150亿元。

该团队同时指出，今年以来，智能网联汽车的相关标的（如中科创达等）业绩已经有所反应，同时个股市盈率也在上升。

该团队预计未来行业高景气的情况下，相关标的业绩仍将维持快速增长，建议长期关注智能网联汽车、无人驾驶、车路协同等细分赛道相关标的。

财信证券11月13日发表的研报指出，特斯拉通过软件定义汽车的商业模式获得市场高估值，在上限极高的盈利空间、由技术推动巨大市场和国内基建赋能三大“长线逻辑”的支持下，软件定义汽车产业链具备战略配置价值。

该团队建议关注四条主线：（1）单车价值量最高，短期内业绩增速较快的自动驾驶决策层和执行层企业；（2）消费者感知程度高、下游车企应用意愿强的车机终端供应商；（3）顶级IT 企业布局，未来有望出现垄断企业的车载 OS 研发企业；（4）奠定软件定义汽车基础，面向 V2X 的车联网系统供应商。

该团队认为核心标的包括德赛西威、中科创达、华阳集团、伯特利、移远通信。