《科创板日报》(合肥,记者 戚夜云)讯,日前,蔚来汽车宣布,10月第5000台整车在合肥量产下线,这不仅是蔚来量产车单月下线首次突破5000台,还是中国首次有高端汽车品牌的汽车月产量达到5000辆。

受此消息影响,蔚来股价一路上涨。11月3日,盘中最高达34.94美元,创下新高。

近日,《科创板日报》记者来到位于合肥的蔚来汽车先进制造基地—江淮基地。

(图1:江淮蔚来的厂区入口处)

平均每小时下线20台车

2016年4月6日,蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作协议,蔚来汽车将由江淮代工,双方合作在合肥市经济技术开发区成立了江淮蔚来制造基地,该基地由江淮出资,蔚来参与管理运营。

(图2:参观的车身车间)

蔚来现场人士告诉《科创板日报》记者,该基地将近1600人,其中蔚来派驻比例10%,为100多人。

江淮蔚来总占地面积839.6亩,共设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间,作为国内首个轻量化车身(铝车身)平台,车身铝材应用量达到96.4%。

(图3:机器人全铝车身线)

焊装车间拥有国内最新的全铝车身线,共用307台ABB机器人,整体自动化率达到97.5%。

(图4:全铝车门激光焊接)

(图5:全铝车身)

《科创板日报》记者走访看到,整个生产车间,到处都是机械臂。

(图6:车身车间)

截止2020年8月,ES8、ES6两款量产车型累计交付超5万辆,第三款车型EC6正式导入工厂生产验证,9月份正式量产并启动客户交付。

(图7:ES8整车检测线)

上述人士透露,目前该基地为混线生产,平均每小时下线20台车。官方信息披露,江淮蔚来年设计产能10万台纯电动汽车。

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“燃眉之急”

蔚来曾计划在上海嘉定建立整车基地,以增加产能,但随着上海特斯拉超级工厂的落地,蔚来在去年取消了相关自建工厂的计划,继续由江淮代工。

今年2月,合肥集中签约总资金达1020亿的8个项目,其中包括“蔚来中国总部”在内的4个项目超过百亿元。根据合作框架协议,蔚来将在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

蔚来如今高光时刻,与合肥签约似乎是锦上添花。但是,实际上,去年蔚来“危机重重”,不仅有关资金链危机传言喧嚣尘上,电池召回事件的影响,股价一度低迷,游走在退市的边缘。蔚来创始人李斌2019年,一直被戏称为汽车行业“最惨”的人。

蔚来兜兜转转上海、北京、青岛、湖州等寻求资金注入,最终是合肥市政府向其抛出了橄榄枝。

一位业内机构人士向《科创板日报》记者表示,合肥市政府的这一笔资金的确缓了燃眉之急。

之前,蔚来总部落地北京搁浅的主要原因,全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤指出是因为风险较大被叫停。合肥市政府愿意牵手处于“黑暗时期”的蔚来,未出行业意外。合肥市政府在业内称为有着“最强的风投城市”的称号,先前豪赌京东方,就足见其风貌。

蔚来这笔投资,签约半年的多得时间就已见效,目前,蔚来的股价,早已翻了十倍以上。

对于蔚来的期望,合肥市是希望能够加速合肥新能源汽车的集群发展。先前引进京东方之后,一起来到合肥的还有与其配套的13家上游企业,随后又相继引进彩虹、康宁、乐凯、三利谱等100多家企业。

维信诺,也成为京东方的“邻居”。《科创板日报》记者从知情人士处获悉,维信诺(合肥)G6全柔AMOLED生产线搬迁将近完成,计划于今年12月投产。维信诺(合肥)G6全柔AMOLED生产线产品定位高端市场,可兼容生产中、小尺寸柔性屏体,产品体系更加成熟和多元化。产线投资预计440亿,占地面积745.18亩;产能为30K/月玻璃基板,基板尺寸为1500mm×1850mm。

如今合肥已经是国内集成电路产业发展最快、成效显著的城市之一,全市集成电路产业2019年企业数量和产值分别是2013年的约20倍和15倍。

蔚来汽车的入驻,不仅能与合肥集成电路、新型显示、人工智能、新材料等战略性新兴产业实现同频共振,或助力合肥打造新能源汽车和智能网联汽车千亿级产业集群。

(注:由于工厂签有保密协议,内部车间无法拍摄,蔚来提供了该基地的相关图片与视频)