作者：晓凯

来源：GPLP犀牛财经

在9月16日举办的“2020中国国际智能产业博览会”上，吉利科技智能换电站亮相，换电模式率先落地重庆两江新区，并计划2020年内在重庆建设完成35座换电站。

吉利科技是继北汽新能源、力帆汽车以及蔚来汽车之后又一家汽车厂商入局换电模式。

2020年以来国家出台各项政策支持换电模式，让众多新能源车企纷纷加入了换电模式的阵营中。然而目前国内的换电模式尚处于推广期，还面临许多挑战。

首先对于车企来说，换电站的配建为重资产投资，需要巨额建设和运营成本，且换电基础设施缺口较大，需要相当长的一段时间进行填补。

其次换电站的盈利模式目前也不清晰，目前还没有真正的换电站盈利模式，不清楚下一步的盈利点在哪、如何分账。

此外，对于个人消费者来说，换电模式并不能让个人消费者得到进一步的实惠，相比充电模式，换电模式对于个人消费者的经济负担还是较大。

蔚来汽车的BaaS模式显示，选择BaaS购买整车会便宜7万元，不过每月还需要支付980元服务费，非服务无忧用户另须支付每月80元保障费用。如果车主一直支付服务费，在不考虑贷款利率等情况下，大约7-8年后，总费用就会超过常规的整车购买方式。从长远看，换电模式对个人消费者来说，并不划算。