作者：晓凯

来源：GPLP犀牛财经

9月2日，第三方汽车品质评价平台车质网发布的2020年8月国内汽车质量投诉分析报告显示，排名投诉前十的车型中，半数涉及大众合资企业，占据了投诉榜的“半壁江山”。

其中，一汽大众速腾车型“荣登”8月份的投诉榜第三，迈腾与探岳分别位列第五、第十，而上汽大众朗逸车型与途观L分别位列第四与第九。

图源：车质网排行榜

上述被投诉问题显示，无论是上汽大众还是一汽大众的车型，无一例外都涉及到了同一个“部位”——变速器。其中最多的问题就是变速器异响和变速器顿挫。

速腾的典型问题为变速器异响和变速器顿挫；朗逸的典型问题也是变速器异响；迈腾的典型问题最多，分别是变速器故障灯亮、变速器滑阀箱故障、变速器电脑板故障和变速器顿挫；途观L问题也不少，变速器滑阀箱故障、变速器故障灯亮、变速器电脑板故障；探岳则是变速器异响和变速器顿挫。

值得注意的，在涉及投诉大众的所有车型中，都使用的是大众自家的双离合变速箱（DSG），其中包括干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，但现在看来，不管是使用干式双离合还是湿式双离合的车型，都在投诉榜上。

从投诉量上来看，大众的双离合变速箱在顿挫、异响方面的投诉已经成为一些车型的共性问题了，双离合变速箱的相关问题和在相关碰撞测试机构比较糟糕的评价结果，但对于变速箱的问题，一汽大众和上汽大众都是不予召回。

如此“豪横”的态度自然会为自家品牌带来负面影响，而上汽大众2020年前7月销量连续下滑。乘联会官网数据显示，1-7月，上汽大众销量连续同比下滑，累计销量为71万辆，同比下滑33.15%。

与此同时，根据乘联会公布的我国汽车市场2020年8月份销量数据显示，一汽大众被大量投诉的速腾、迈腾车型同时也进入了8月燃油车销量前十。

图源：乘联会官网

但变速箱的问题是藏不住的，如果一汽大众继续对变速箱问题置之不理，随着销量的增加，只怕投诉会越来越多，“千里之堤，毁于蚁穴”。一汽大众与上汽大众只有正视问题，并努力从根源上解决问题才是应有之义。对于后续进展，GPLP犀牛财经也将持续关注。