本文原载于微信公众号：概念爱好者

前言：9月14日，特斯拉股价上涨超12%，有消息称，因为特斯拉在9月22日举行的电池日活动将引入突破性的技术，这些技术可能在未来几年内提高该汽车制造商的利润和汽车销量。有乡亲希望我能梳理下其中的机会，安排！



一，事件背景
根据最新的瑞银报告指出，特斯拉有望首度推出电池创新技术，将能源密度提高约50％，这可能在未来三年内将每辆车的电池成本降低2300美元。

我是一个有「特斯拉情节」的人，还记得去年11月的时候，老概全网率先指出新一轮的新能源汽车将以「特斯拉产业链」为主，当时就基于一个朴素的想法，有诚意的科技消费品是一定会打动人的，就像苹果初次进入国内时的感觉，所以如果预测成真，由于特斯拉已经落地国内，所以对国内产业链是有利好的，但产业链也面临着洗牌。

根据拿到手的这份最新资料，接下来我从六个方面和大家分享。


二，特斯拉电池的变化
1.正极材料：由钴酸锂向镍钴铝三元材料转变。
2.负极材料：由石墨向硅碳复合材料转变。
3.能量密度：电芯能量密度不断提升，带动电池包能量密度增加。
4.现阶段电芯能量密度停留在260Wh/Kg，电池包能量密度停留在160Wh/Kg。

 从这些变化来看，未来特斯拉的电池还将在能量密度上大做文章，而哪些手段可以提高这个密度，将是电池日的重点，接下来逐一介绍。

三，电池日的六个关注点
1.电池去模组化
n 电池去模组化：是指通过物理的手段减少电池的零部件，进而减少电池包的空间、质量，进而提高电池生产效率，使得电池包能量密度提高、生产成本降低。意味着直接将电芯集成到电池包中，在一定程度上与宁德时代CTP技术类似。

 
2.无极耳电极电芯
采用无极耳电芯，采用无极耳设计，可以降低电池5%-20%的内阻，进而解决电池充电发热的问题。可提供“十分钟充满约50%电量”的功能。
PS：极耳：从电芯中将正极和负极引出来的金属导体，极耳的存在使得电芯的内阻更高，使得电池充电过程的热量过高。

 3.电极由湿法制备向干法制备转变
2019年，公司收购Maxwell，Maxwell拥有先进的干法电极制造技术，用干法电极技术制造超级电容器成功应用已经多年，近几年探索把干法电极技术应用于锂电池电极制造，并有了初步验证结果。

不管是电池还是超级电容器，电极都是核心部件之一。采用干电极，可将成本降低 10%-20%；将电池容量提高到300Wh/kg，比目前最好的动力电池高出20%；而且做到无钴，更加环保。

 4.负极或将采用硅纳米线材料
从18650到21700，电池负极材料从石墨向硅碳转变，电芯能量密度提高约15%。特斯拉或将利用电池制造公司Amprius的硅纳米线材料，可以提高电池电芯能量密度至400Wh/kg 。

 5.正极采用单晶NMC 532，搭配新的电解液
如果采用新型正极材料：单晶NMC 532，即便循环超过4000次后，电池容量仍能保持90%左右的容量。但因为NMC 532的钴含量为20%，成本相对较高。

如果潮涌 新型电解液：ODTO（ 1,2,6-二噻烷-2,2,6,6-四氧）等，相对于传统电解液，混入ODTO添加剂的电解质溶液可钝化电池负极上的活性颗粒，生成保护膜，从而使得电池循环周期更长。

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 6.无钴电池
特斯拉国产Model 3基础版本或将采用宁德时代磷酸铁锂电池，但是收购Maxwell之后，已在电池“去钴”上探索了多种可能，不排除干电极技术去钴。

综上所述，可以说无论是正极材料，负极材料，还是电极上都可能会有深刻创新，如果一旦成型，会对整个新能源汽车行业产生革命性的变革，但同时也会对特斯拉的产业链产生深刻的变化。

四，国内主要相关上市公司
一、干电极技术概念股：
1.思源电气（参股烯晶碳能（GMCC），持股比例9.8%）；
2.中国宝安（硅碳负极龙头）；
3.山东章鼓（参股公司掌握干法电极的生产技术）
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二、超级电容概念股：
1.新宙邦（电容器+添加剂+粘结剂，特斯拉超级电容子公司Maxwell 供应商）；
2.江海股份（国内超级电容龙头企业）；
3.法拉电子（中国最大的薄膜电容器及铝金属化膜生产企业）；
4.深科技（在超级电容领域与MAXWELL有多年的合作关系）；
5.新筑股份（持有上海奥威51%股权，上海奥康超级电容技术领先）；
6.铜峰电子（主营薄膜电容器，上一轮超级电容行情股性活跃）
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后记
以上是我自己研究的方向和思路，也就是和大家一起分享下。本人不推荐任何个股，不收会员，没有QQ群，也没有微信群，也从不与任何人发生利益关系，所有信息只为自己学习使用，不作为买卖依据，买者自负，卖者也自负。