作者：晓凯

来源：GPLP犀牛财经

9月4日，国家市场监督管理总局官网消息显示，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年9月25日起，召回2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口奥迪A8、S8汽车，共计2854台，涉及车型包括2013款、2015款、2016款、2017款。

公告显示，本次召回车辆原因是，召回车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形，在车辆运行过程中，发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时，松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触，进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高，极端情况下可能会起火，存在安全隐患。

一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费安装固定板，防止发动机舱密封件松动，以消除安全隐患。

值得注意的是，一汽大众召回似乎已经成了家常便饭。就在不久前，一汽大众就联合大众汽车（中国）销售有限公司进行了召回。

而据GPLP犀牛财经统计，2020年以来截止至9月8日，一汽大众就进行了7次召回。

对于企业来说，召回不仅是发现问题并及时解决的措施，更是对企业自身的一次检讨，将自身的错误和如何整改公示与众，并反思检讨问题，才能更好推动一个企业向前进。

一汽大众频繁召回损害自身产品信誉，如果不认真提高产品质量，纵使企业做得再大、历史再悠久，也会有没落的一天，关于此次召回的后续情况，GPLP犀牛财经将持续关注。