摘要:送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。骑手困在系统里,我们到底需要怎样的算法?


出品 | 大力财经

算法与逆算法,速度与追求利益,安全与死神较量。每一天都是发生在我们点餐的“外卖”行业。

在大数据时代下,我们的衣食住行方面,有了前所未有的便捷,这是大数据精准算法下的产物,即时是一份小小的外卖,也是在精准计算的基础上,热乎的送到我们的手中,但技术变革似乎并没有提高外卖员的效率,外卖小哥纷纷表示“很受伤”,为算法所压榨,谁能拯救外卖小哥?

美团外卖平台,追究效率的同时,让骑行风险增加了,时间就是效率,配送时长决定了服务质量。因为配送时间,导致外卖员逆行,闯红灯,横冲直撞。外卖员靠单量吃饭,控制时间、分秒必争是外卖行业为用户提供最佳体验的保证。一味的压榨和追求效率,追求利益,让外卖行业成为讨伐的对象。今天『大力财经』,聊一下美团的算法,和公关回应。

01

美团公关式回应,想顺利过关,外界不答应

冰冷的算法,缺失的关怀,美团所谓一次次精确的改革,为何频频打脸,并没有解决外卖骑手弱势的根本问题?

冰冻三尺,非一日之寒,外卖小哥的压力终于爆发了。近日一则“三问王兴”的热门视频,在各大视频网站持续热播,短短46秒的视频却字字珠玑、发人深省?为何点餐顾客退款,不考虑实际情况就直接操作?骑手一旦出现差评,马上就会被美团平台封号一天,是什么神操作?有问题基本全由骑手默默承担,依据是什么?一时间,本就在近期备受质疑的美团再次被推上了风口浪尖。

在长期的算法压榨中,外卖小哥的三问王兴,得到了泄愤,但似乎无济于事。

其实这已经不是第一次,美团成为剥削骑手“众矢之的”质疑的危机了,据一份2018年9月的数据显示,广州交警查处外卖骑手交通违法近2000件左右,而这其中美团就占据了“半壁江山”。

送外卖是一份体力活,一天下来走两三万布,能者多劳,多跑一些就能多赚些。这就决定了“小哥们”要想成为所谓的“单王”,就要在黄金时间段(中午、晚间饭点)尽可能多送单,这也造成比如“日常1公里10分钟送达,不算超时”的订单,被美团标榜和引以为傲的“高效率算法”压缩成9、8、7甚至5分钟或更低,小哥们为避免顾客可能的苛责,和完成平台梯级任务,不得不铤而走险,逆行、超速闯红灯,冒着生命危险在风里雨里。

针对人物的稿件,迫于舆论的压力,美团给出了一份的回应,这里面乍一看是完美的公关文,想顺利“过关”,但是仔细推敲,美团的回应是一篇没有“务实”公关说辞。

02

摆在美团最大难题,平衡各方利益

平衡四者的关系和矛盾,外卖平台、商家、配送员、消费者的各方利益,是摆在了美团最棘手的问题,如何化解危机,如何安抚骑手,如何让消费者吃上热腾腾的饭菜,是外卖需要解决的,而不是一直在压榨骑手的派送时间。

美团把平衡利益的难题,每次都是甩锅给了骑手,这手段并不高明。

在改进的措施中,争议最大的一条是“给骑手留出8分钟弹性时间“,看似给了骑手送餐最晚时间的充分拓展,但仔细审视其中滋味,无异于一场文字游戏,注意这里面“弹性”一词的猫腻。美团此次给出的弹性时间是8分钟,一名天津的外卖小哥给新华社的采访中表示,“比原来的系统判定延误时间只多了一分钟,但还是不敢慢呀。”美团的弹性8分钟,和之前用户界面显示的延后时间7分钟相比较,只延长了1分钟。

追赶时间的骑手,一分钟都不敢耽误,如何解放外卖员?美团最终还是将制衡的天平交给了万恶之源的算法,但算法判定的原则一定是平台利益最大化,美团依然没有跳出固有的思维怪圈。

而美团方的第二条回应,更是令人大跌眼镜。美团再次老生常谈的提及他们的技术问题, 声称将要强化他们的安全技术和算法团队进行重点改进,要研发黑科技十足的蓝牙耳机头盔,使得骑手通过语言即可控制接单情况;好像为小哥们争取了宝贵的时间,但仔细深思,这就是避重就轻的“公关式”回应。骑手小哥的安全事故频发,难道不是冷酷算法下的压迫吗,小哥们扣费的欲哭无泪,难道是一个头盔就能根本性解决的吗?

这个头盔,能解决系统算法的问题吗,什么时候可以推出来免费送给骑手们。

美团的回应第三条,要给骑手们推出奖励模式,细则是什么?怎么奖励,这个钱谁来出?是消费者还是美团公司,没有说明白。请落到实处,美团请不要逃避,请正视问题。都说上医治末病,请充分考虑小哥的诉求,聆听消费者的心声。

实际上,解决问题的诚意和态度,不在于算法有没有人性,而在于创造了算法的人。

03

提高外卖小哥“人权”,给予更多关照

事已至此,媒体舆论一片倒,还是看到美团不务实,不落到实处,没有人性化的解决问题,而是悄悄地将锅挂在了消费者和骑手的背后。美团上市公司,没有平衡好各方利益的问题,市值再高,都是空中楼阁。

美团所谓积累多年的算法,美其名曰可以为外卖小哥争取更可能多的订单,但实质上也是近乎完美的“利润攫取系统”,经不起推敲,在一篇关于美团智能配送指挥系统的介绍中指出,优化的算法让平台降低了19%的运力损耗,近乎五分之一的优化,可能原本5个外卖员送餐的量,现在4个骑手就可以解决了。

资本的本质是获得利润,但纯粹的资本若无道德制约,世界将无比混乱,外卖小哥透支式、冒着生命危险的疯狂配送,被捧在高处的算法难辞其咎,敷衍流于表面的应付,并不会实质性落地地解决问题。

枉顾外卖小哥的合理诉求,压迫到无法呼吸的配送时效或许也只是冰山一角,网络上一位跑美团众包单子的小哥就爆料,在一次送单后,顾客质疑他为什么超时很长时间,而他疑惑的看了下手机,距离配送时效还有10分钟,他征询同意后,看了下顾客的手机,客户手机端竟然与他的手机配送时效有很大差异。

这一定又是精准算法,以客户为中心的基础上炮制的又一出“好戏”,这已经不是算法的冷血了,简直就是冷血下降至了冰点,外卖小哥作为配送流程的重要一环,不可或缺同样应该被尊重,而消费者却也被蒙在鼓里,丧失了知情权,美团这一招一箭双雕的妙棋,实在是令人“拍案叫绝”。

美团严苛的算法标准,并不是压垮骑手内心的最后一根稻草,也延伸到了配送任务之外的领域,甚至让很多骑手无可奈何。请美团,把骑手小哥,当人看!多多给一些人性关怀。

即使美团尽其所能将解决“解决端口”放在外卖员身上,非常注重用户体验,但仍然接二连三地被社会舆论指责冷血,用户也常常抱怨饭菜会“撒了一袋子”,其根本原因是简单粗暴地将矛盾转嫁到骑手身上,并没有统筹全局的考虑,这无异于饮鸩止渴,问题并没有改观。

04

发展中的问题,推动全行业参与

要想彻底改观存在的外卖骑手遇到的各类问题,并不是一方出力就能解决的,放眼全局,这是系统性的行业深层次问题,科学算法一定要有人为的参与,可以为了提高效率进行配送时效的压缩,但一定要设置上限阈值,并且设置更多的干预项,例如雨天模型,大幅度增加配送时长,让小哥们能安心些、慢点骑;同时将“送不送”的决定权交给小哥们参与。

社会的其他参与者也要有效联动起来,监管部门加强对外卖平台的教育,引导骑手们规范出行,导航地图的运营方,引入更为科学的路线计算模型,站在第一线避免小哥们“为了怎么走操心”,而作为消费者,点外卖前看一看外面的天气,极端天气下贴心给外卖员留言一句“慢慢走,注意安全”,一定会带来人性别样的温暖。工会和劳动监察部门要行动起来,关照弱势群体的外卖小哥们。

作为整个配送流程核心的美团,请拿出实质性完备的解决方案,唯利益论的冰冷算法,应该仔细想想了。