财联社(合肥,记者 寇建东)讯,8月26日,大众汽车(中国)在合肥启动自动驾驶出行项目,即自动驾驶出租车(Robotaxi),并将于今年9月开始在合肥市海恒社区开启以优化用户体验为目标的道路测试。

“第一批测试车队由10辆改装的奥迪纯电动SUV e-tron组成,预计明年一季度投入载客试运营。”

大众中国董事、执行副总裁苏伟铭透露称,该测试车队车辆具有L4级自动驾驶功能。

去年5月底,大众中国及旗下全资子公司逸驾智能与合肥市人民政府及江淮汽车就落户安徽合肥的智慧城市项目在西班牙签订战略合作框架协议。根据协议,大众中国将与逸驾智能以及江淮汽车在合肥市政府的支持下,在网约车、分时租赁、自动驾驶技术等智慧出行平台展开合作。其中,作为智慧出行关键基础的自动驾驶技术,将成为此次合作的重要组成部分。

据苏伟铭介绍,大众的自动驾驶出行项目共分试运营、大规模试运营和正式商业化运营三个阶段,目前启动的是第一阶段。在预计二年后的第二阶段,大众汽车自动驾驶出租车队规模将扩大至50辆,并且“不止于奥迪e-tron”。

值得注意的是,大众中国此次在第一阶段投放的10辆自动驾驶出租车,均在国轩高科位于合肥工厂的一处车间内进行改装,后续充电、维护等工作也均在此进行。

今年5月,大众中国出资11亿欧元获得国轩高科26%的股份,并成为其最大股东。

“虽然国轩高科不会直接介入大众的自动驾驶项目,但大众此前对国轩高科的投资,以及与江淮、滴滴、星星充电等的合作,体现了大众汽车打造完整、封闭的出行生态圈的意愿。”有行业人士表示。

就在大众中国在合肥启动自动驾驶项目的前两天,总计30辆百度Apollo Robotaxi在河北省沧州市投放,沧州也由此成为全国第一个在主城区可预约自动驾驶出租车的城市。除此之外,大众出行与自动驾驶企业AutoX在8月20日签约,双方计划在上海嘉定无人驾驶示范区率先开展自动驾驶的示范应用服务。

之前一天的8月19日,深圳元戎启行与曹操出行联合宣布进行自动驾驶车辆测试运营合作,预计在2021年面向公众提供自动驾驶试乘服务,在2022年亚运会举办期间,将车队规模扩大到数百辆级别。

在政府层面,广州市交通运输局8月24日宣布,将开展城市级智能网联汽车规模化、综合性应用试点,形成全域开放的城市级测试区,在2020年选择1至2个区开展先行先试;加快试点区城市道路智能化分级研究,力争2021年前完成100公里以上路测道路改造;2022年前,各先行试点区开展3家以上商业化运营试点,探索智能网联模式下新型出行服务新模式。

尽管企业及政府层面对自动驾驶出行均投入了巨大热情,并且业界将今年定义为自动驾驶“元年”,但大众汽车方面并未对大众中国第三阶段的商业化运营给出具体时间点,“这取决于参与各方的意志是否坚决,也取决于技术的进步和成本的大幅降低。”苏伟铭表示。