分享到微信朋友圈 ×
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
加载中 ...
云掌财经首页 >  正文

航空股大涨,川普公开说巴菲特清仓航空股是错误,股神老了?

2020-06-06 18:48:34 来源:华商韬略   阅读量:12.53万


  川普:巴菲特一生都是对的,但不应该卖出航空股!

  文 | 华商韬略 倪晨

  6月6日最新消息,美国总统川普表示:“沃伦·巴菲特不久前卖出了航空公司股。他一生都是对的,但有时甚至像沃伦·巴菲特这样的人——我非常尊重他——他们也会犯错。他们应该保留航空公司股票,因为这些公司的股票今天已经涨破天了。”

  近期,美国航空计划,7月航班将会恢复55%,这与6月的25%的计划恢复量相比有着巨大的提升,而这一复航计划出炉之后,不仅带动美国航空的股价涨超40%,还引爆了整个航空股板块。

  此前,股神巴菲特的旗舰投资公司伯克希尔以22.96-26.04美元区间出售了达美航空1299万股的股票,占其所持有的达美股份比例为18%,同时以31.38-33.97美元区间出售了230万股西南航空股票。

  而早在2月27日,正值市场恐慌之时,巴菲特曾以平均46.40美元的价格购买了97.6万股达美航空,此前,巴菲特是达美航空的最大股东,是美联航和西南航空的第二大股东,也是美国航空集团的第三大股东。如果以24美元出售价格来计算,巴菲特至少亏损48%。

  但沃伦·巴菲特今年的亏损已经无法用惨重来形容,受股灾熔断影响,不仅其本人接连在航空股等地失手,连旗下公司——伯克希尔哈撒韦,2020年一季度投资亏损也高达545.17亿美元。

  此外,全球的金融市场受地缘政治与疫情的双重影响严重,3月份,美股甚至在短短十天内出现了4次熔断,即使巴菲特作为股神也不能幸免。

  往日的股海赢家巴菲特,在美股10天内第四次熔断时说:“自己活了89岁,也没见过这个场面。”此事也迅速蹿红成为网络热议的段子。

  而被誉为“奥马哈先知”的巴菲特,曾是最富传奇色彩的投资大师,在过去50年里,他带领伯克希尔业绩增长7500倍,股价上涨超过18600倍。

  然而其实如今航空股之所以会有这般剧烈变化,背后有一些特殊因素左右。究其原因,囿于疫情,美国实行了居家隔离政策,在长时间的停工状态之下,美国的整体经济形势不佳,其中亏损最为巨大的就是航空产业链,其实不仅美国,多家欧美航空公司已宣布破产。

  航空企业能正常运营依靠的就是乘客数量,疫情影响下,乘客数量的大量减少导致近几个月内航空公司无法获充足的收入去支付巨大数额的员工工资、飞机维护费用,以及税务。巨大的负担让航空公司不得不大规模裁员,或者直接宣布破产。

  资本市场向来是检验经济状况最灵敏的风向标,因此反映到股票上,也就有了航空股板块的持续低迷。

  几年前,巴菲特曾经宣称绝不会购买科技股,然而自2016年起,巴菲特开始购买科技股并持续加仓。那是因为自2014年起,世界各国的电子科技产品公司开始新一轮的科技革命,更多的科技技术开始融入于日常生活之中,因此科技股也会伴随科技技术的大幅度提升而水涨船高。

  然而航空股与科技股却有着全然不同的概念,航空公司的利润很大程度上依托于乘客的出行计划,换言之,只有更多的人购买机票出行,航空公司才能够获得更多利润并维持稳定。

  这也就是为何在短短三个月内,坐飞机的乘客减少,众多航空公司也随之出现大规模裁员或破产的情况。与此同时,世界各国对于未来疫情的发展走向难以预测,并且无法确定复航时间。

  因此,从股票交易角度而言,航空股属于难以预测状态,所以此前巴菲特为了防止更大规模的亏损及时割肉,实乃明智之举。尽管此前在接受雅虎采访中,巴菲特还信誓旦旦地说他不会考虑出售航空股。

  但计划不如变化快,在股东大会上,巴菲特又公开表示:现在买航空股风险更大,航空业是非常具有挑战性的困难的行业!

  此外,巴菲特也表示:“像现在这样的大流行发生时,很难对其影响进行考量。正因如此,你们永远都不该借钱来进行投资,至少在我看来是这样。在美国‘大顺风’时借钱投资是不需要理由的,但现在没有任何理由这样做。”

  值得一提的是,虽然川普公开批评了巴菲特,且近期,被巴菲特抛售的航空股价的确迎来飙升,美联航、达美航空(Delta)和美国航空(American Airlines)股票仅在周五早盘就暴涨16.8%、10.4%和21%。但股神还是有过人之处,目前来看,虽然航空股票大涨,却远低于2020年开始时的股价水平。

  此外,最重要一点是,据美国4大航企近日相继公布的数据显示,今年1季度(1至3月),4家航企的亏损总额超过45亿美元。

  其中,美国航空亏损22.41亿美元(去年同期为盈利1.85亿美元),美联航亏损17.4亿美元(去年同期为盈利2.92亿美元),美联航首席执行官(CEO)穆尼奥斯惊呼,这是航空史上一次最严重的危机。

  巴菲特此前也表示:“航空旅行能否完全恢复到大流行前的水平,以及这些股票是否是长期良好的投资对象仍有待观察”。

  作为股神,巴菲特驰骋股海多年却始终奉行“不轻易预测市场,重价值不重行情”的原则,近期割肉航空股的巴菲特,其实本质上还是坚守着“永远不做没有把握的投资”的标尺。

  股海沉浮,资本游戏一时遇到关卡无法通关也是常有的事,但能及时止损落袋为安才是股神的过人之处!

  在今年的股东大会上,巴菲特给予所有普通投资者的建议也颇有深意:我希望每一个人在买股票的时候,都能够有一种思维,就是说你买的并不是股票,而是买到这个公司的一部分。

  一一END一一

  图片均来自网络

  欢迎关注【华商韬略】,识风云人物,读韬略传奇。

  版权所有,禁止私自转载!

(更多精彩内容,关注云掌财经公众号(ID:yzcjapp),或者点击这里下载云掌财经App

关键词阅读: 经济 / 资本市场 / 股票
本文由入驻云掌号的作者撰写,除云掌财经官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表云掌财经立场,如需转载请联系作者本人。

华商韬略

1089 文章
1.03亿 阅读

聚焦标杆企业及产经热点,最具原创力和传播力的财经自媒体之一。

+ 关注

推荐阅读