近日，作为国内机动车保有量最多的城市之一，北京市一直面临着调控难题，摇号难也成为当地无车家庭的普遍感受。不过，随着摇号新规的出台，摇号难的局面也将会有所改变。

据国内媒体报道，日前，北京市制定了《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）。此外，经北京市政府同意，北京市今年下半年将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。

征求意见稿主要调整包括：指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多个方面。新增以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭申请人包括家庭主申请人和其他家庭申请人，总人数不低于2人。

一直以来作为中国汽车保有量最多的城市之一，在北京想要买到车一直都是非常不容易的事情，北京一号难求是大多数家庭的普遍现象，我们如何看待北京出台的摇号新规？对于北京的汽车市场又有什么样的刺激作用呢？

首先，摇号新规的出台将会有效地解决北京无车家庭的痛点。根据区域经济学的发展脉络我们可以知道，任何一个城市最早都是因为人口集聚逐渐形成了聚落，最后再由聚落发展成为城市，而城市的大小一般情况下都是当时最为常见的交通工具一小时路程的大小，然而我们看到随着中国经济的发展，我们逐渐形成了北上广深等超级特大城市，在这些特大城市中我们传统的公共交通方式已经难以满足大家的日常需求。特别是这些年来，越是大城市其郊区城市化的发展就越明显，甚至出现了不少睡城。所谓“睡城”就是在一个城市工作但是却到另一个城市生活，举例来说很多北京工作的白领都会把自己的家安在燕郊，燕郊就成了一个睡城。但是，问题是既然这么远，想要解决同行问题再想依靠公共交通工具就已经不现实了，这就对了买车提出了明确的需求。

其次，为啥在北京买车那么难？其实，不仅是北京全世界各个主要大城市都有着非常明确的交通压力，为了舒缓拥堵，北京所采用的政策就是机动车号牌的摇号政策，这个政策的好处就是将每年北京市的机动车增长限制在了一个可控的范围之内，从而对于北京机动车的发展有着非常好的控制作用。但是，问题也是非常明确的，这就是北京的居民想要买车可能就真的需要赌运气了。笔者曾经有个朋友，硕士毕业十年都没有摇号摇到车牌，所以始终没办法买到自己的汽车。其实这就是最大的问题，因为车牌每个人都是随机的，想要摇到完全凭运气。但是，这种运气往往就会有苦乐不均的现象，有的家庭一个车牌都没有，有的家庭却有多个车牌。

第三，当前的新政对于车市有什么影响？其实当前新政的特点就是在增加车牌号指标的同时，进行了内部的优化调整，从而让没有车的家庭优先拥有车牌的可能性，所以当前新政对于车市的影响将会非常有意义，对于北京没车的家庭来说，终于看到了希望的曙光。对于北京汽车市场来说，将有可能进一步激活北京的汽车销售，对于市场的意义非常重大。