最近刘强东频繁从其名下的各个公司中卸任，但是他2017年说过的那句：“顺丰是唯一能活下去的，因为他敢拒绝阿里”可谓是一语成谶。

时隔三年，当年低头的“四通一达”，如今悉数被阿里入股，如今，当年那个和菜鸟互相拉黑的顺丰，选择和腾讯合作数据与业务安全之后，已经一骑绝尘，无论是营收还是净利，都领先上述五家同业公司。如今更是不满足于送货，开始送外卖。

顺丰来切美团的蛋糕

顺丰控股送外卖之前，各大外卖平台已经和平共处很长时间了，毕竟不和平的几家公司都被“制造和平的”美团吞并。

2015年，线上外卖可谓是直接进入白热化状态，美团，百度，饿了么互亮肌肉，最终百度外卖在2017年被卖给饿了么。而饿了么短短8个月后，就被阿里斥资95亿美元收购了。

自此，背靠阿里的饿了么和美团在外卖市场“和平共处”，其他中小平台悉数离场。美团，饿了么几乎垄断外卖市场的情况下，不断提高佣金，无论大中小商家都苦美团久矣。直到今年，广东率先吹起反攻号角。

广东餐饮协会发函美团，称其垄断广东外卖市场60%至90%的份额，各类收费层出不穷，交易规则有诸多不公平， 新开商户佣金高达26%，认为美团成为广东餐饮商户恢复营业的绊脚石。

随后，山东、河北、重庆、广西、四川等多地餐饮协会公开呼吁，因外卖平台高佣等问题要取消独家合作等条款，降低向商户收取的佣金。

顺丰此时介入外卖市场，对美团而言无异于釜底抽薪。故此，顺丰上线“丰食”平台之后，德克士、必胜客、和合谷、吉野家等52家餐饮品牌迅速入驻。至此，这52家餐饮企业，终于有希望摆脱美团的高佣金之苦。

因为顺丰不但实行“免费入驻”和低佣金的新商户入驻模式，还拿出“500万奖金”推广，获取企业用户。虽然顺丰控股对外表示，目前上线的小程序“丰食”还处于测试阶段，但是市场已经对“丰食”表示出极高的期待值。

因为丰食主要面对的是企业团餐，这是美团和饿了么目前所不具备的。

同城物流为守“食”铺路

今天的顺丰控股，其实是站在“巨人”的肩膀上。这个“巨人”，不是美团也不是饿了么，而是2015年与京东合并的“达达”。

同年十月，第三方物流平台达达推出外卖平台“派乐趣”，但是前脚刚买入外卖领域，还没等正式参战，就被各外卖平台成功狙击。几大外卖平台直接宣布不再和达达合作。就新业务还没展开的时候，主业皆被全面切断，四面碰壁的达达，不得不在2016年4月寻求与京东到家合并。

就在达达和京东到家合并的2016年，顺丰与百度外卖达成合作，为商家提供外卖配送。

就在这一年4月，快递业几乎迎来革命性变革。之前狙击达达的众包物流平台，与京东到家，达达合并，开始发力即时物流。美团后知后觉，在2018年推出“闪购”业务，试图布局及时配送。之后饿了么蜂鸟纷纷效仿。

顺丰晚于京东，早于美团，虽然起步于2016年，但发展相对缓慢。直到2017年，顺丰控股才推出最快30分钟送达的“同城急送”业务，在2019年才成立顺丰同城。从其2019年报中可知，顺丰2019年同城业务不含税营收19.52亿元，同比增长96.12%。

美团和饿了么因为首先介入外卖业务，所以在2019年上半年将同城配送和外卖业务剥离，试图抢占即时配送业务市场。但恐怕美团和饿了么也没想到，直到今天，自己非但没有狙击顺丰同城业务，反而在自己的原始赛道中，迎来一位分量极重的对手。

燕雀安知鸿鹄之志

顺丰公开表态中，从未明示未来要做“外卖业务”，而是要将丰食平台打造成专门面向公司的员工用餐平台。所以顺丰现在的外卖业务，其实不是顺丰未来的主赛道。他真正的主场是尚在内测的“团餐”业务。

可以说，团餐领域是中国这片餐饮红海中唯一幸存的一篇蓝海，各机关单位一直以其自有的食堂作为解决员工用餐的主要方式，而多数上班族是不享受餐厅这一待遇的。团餐配送，对于企业解决员工就餐问题无疑是首选，待时机成熟，还可向机关单位等延伸。

虽然美团，饿了么早在今年2月就上线团餐服务，但是美团近期深陷“高佣金”泥淖，等到他成功抽身再来竞争团餐业务，恐怕早就错过扩展新业务的最佳时间窗口。正所谓，来得早，不如来得巧。

况且一个好的外卖平台，基础一定是优秀的餐饮企业，目前已经敲定入驻“丰食”的德克士、必胜客、西贝莜面村、望湘园、吉野家、味千拉面等大牌餐饮企业足以说服企业从这里下单。

顺丰为了吸纳更多企业入驻，特意推出“瓜分500万”活动，推荐人成功邀请企业入驻，企业在6月30日前消费满1000元，推荐人就可以获得500元丰食余额奖励，用户同时成为商家的合作分销员，获取佣金奖励。

顺丰如此大手笔投放营销费用，无非是巨大的团餐市场给他自信。据艾媒咨询数据显示，我国2019年团餐市场规模为1.5万亿元，占整个餐饮市场的33.23%。预计2020年将分别提升至1.69万亿元和35.65%。

如此巨大的一块蛋糕，“丰食”未来发展恐将不可限量，对比个人外卖业务递送的效率之低，团餐还具有更加高效的特点，会直接降低外卖平台的营运成本，从而改变目前美团每次面对质疑都无奈表示的“行业毛利很低”的窘境。