财联社4月20日讯，目前多地已开始对高速收费系统进行调试，此前，全国暂定于6月30日24时结束全国高速公路免费通行。

近日有河南车主反映在河南高速收费站上下站时，出现落杆、显示计费等变化，省交通运输部门回应称是对高速收费系统进行的实车测试；云南称从17日起已全面开展高速公路全流程实车测试工作，测试期间继续执行免费通行政策；江西省高速公路联网中心称江西省高速公路已正式启动联网收费系统实车测试，据介绍，此前江西省对收费车道、ETC门架等相关系统功能进行了升级优化。

2月份时，因疫情防控需要，经国务院同意，交通运输部通知2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知，免费对象为依法通行收费公路的所有车辆。

来源：广发证券

招商证券评论员王海量称，长期来看，高速公路运营企业的基本面主要取决于我国宏观经济的活跃程度，随着疫情消散，车流量和收费都将回归正常水平。如果综合考量投放规模和不良率，则高速公路行业属于历史表现良好且稳定的少数行业之一。

同时，交通部表态将统筹维护使用者、债权人、投资者和经营者的合法权益，也为投融资市场注入强心剂。高速公路行业的长期风险相对可控。

国金证券许隽逸从卫星视角分析区域经济大数据，发现卡车物流强度量化指标已恢复至年初的93.4%，高速公路运输量达到同比的120%（不排除高速公路免费对车流量的促进作用），但仍远超其他交通工具恢复水平。

3月下半月全国高速路网日均车流量达3159万辆，较去年同期高14.9%。浙商证券姜楠指出，高速行业不与海外直接关联，受海外情况直接影响较低。长期看高速公路增长驱动主要来自车辆保有量增长及短途出行频次的增加，对经济敏感性相对较低，在经济下行期，业绩更具稳定性，因此后续对经济仍有较强防守性，是优质避险资产。目前该板块估值已在底部，建议底部布局头部企业。

相关标的：

山东高速：改扩建结束后利润中枢上移，现金流充足分红有望提升。

宁沪高速：待恢复收费后业绩依旧稳健，绝对分红确保高股息。

粤高速A：利空出尽，车流量等边际向好，高股息仍存。

招商公路：路产收购带来相对高增长，分红有提升空间。

深高速：多主业协同发展，降低高速行业免费通行影响，仍有高分红特性。