财联社(北京，记者 徐昊）讯，4月10日，中国汽车工业协会发布3月份新能源汽车产销数据。3月，国内新能源汽车（不含特斯拉）产销分别完成5.0万辆和5.3万辆，环比分别增长381.6%和301.3%；同比分别下降56.9%和53.2%，较2月份降幅亦有所收窄。1-3月新能源汽车累计产销量为10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。

其中，3月纯电动汽车销量为4.0万辆，同比下降55.6%；插电式混合动力汽车销量为1.3万辆，同比下降44.1%；燃料电池汽车产销分别完成38辆和36辆，其中产量同比增长5.6%，销量与同期持平。

作为新能源汽车主要生产企业，比亚迪3月新能源汽车销量为12256辆，同比下降59.24%；1-3月累计新能源汽车销量为22192辆，同比下降69.67%。北汽新能源3月汽车销量为5992辆，同比下降66.13%；1-2月累计汽车销量为9000辆，同比下降64.10%。

“传统燃油车汽车潜在增长率在3-5%左右，而新能源汽车市场本身基数还比较小，潜在增长率可以达到20%以上。”对于今年一季度国内新能源汽车市场的表现，中国汽车流通协会副秘书长郎学红对财联社记者分析表示，“2019年上半年国内新能源汽车销售基础较好，所以到目前为止，今年的同比增长情况不是很理想，下半年应该会有所好转。”

另据中国动力电池产业创新联盟的数据显示，3月我国动力电池装车量共计2.8GWh，同比下降45.6%，环比上升363.2%，产业呈现逐渐恢复趋势。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.2GWh和0.5GWh，同比分别下降42.9%和49.4%，环比提升分别为326.8%和598.1%。

新能源汽车一直被行业视为提振汽车消费的突破口。3月31日召开的国务院常务会议确定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年。“此次政策的价值极其巨大，对国内新能源车发展将带来重大而深远的促进作用。”乘联会秘书长崔东树表示。

“随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，汽车市场将加快恢复。”中汽协方面预计，“在仅考虑国内因素影响的情况下，随着各项支持和促进政策的陆续出台，结合汽车行业企业的积极努力，下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响。”