作者：微温

来源：GPLP犀牛财经

现代汽车或许正在打造在华市场的新形象。

近日，现代汽车（中国）投资有限公司（下称“现代中国”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年6月30日起召回部分进口车辆。

据悉此次召回车辆众多，其中包含2006年9月14日至2009年9月1日生产的部分进口现代新胜达汽车，共计43712辆；2006年8月30日至2008年11月27日生产的部分进口起亚索兰托汽车、2006年11月21日至2008年10月31日生产的部分进口起亚威客汽车，共计3686辆。

至于召回原因，现代中国表示，本次召回范围内的车辆，在发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾，存在安全隐患。

这一次，现代中国将免费对召回范围内的车辆在发动机舱的保险丝盒内增加安装继电器，把ABS模块供电方式从蓄电池直接供电改为通过继电器供电，ABS模块插头端子部位在发动机熄火后不再通电，以消除引发火灾的安全隐患。

而针对现代中国的召回行为，有消费者表示有心了，毕竟2006年生产的产品至今已有十几年，很多车主都已经换车，只有极少数还在上路。

因此，针对这次召回行为，有业内人士表示，现代中国此举或许是为了在中国市场塑造全新形象，增加品牌影响力的一个策略而非必要召回。

就拿召回最多的新胜达举例，在第三方投诉平台车质网中，投诉最多的就是2013款，至于之前的生产车型都没有登记。

而现代中国宣布召回的车型，确实在现在能上路的甚少，所以真正需要召回的并不多，所以花费也不算太多，但是此次召回反而能向消费者展现出自己是一个负责的厂商，对品牌影响力有很好的增强效果。

至于现代汽车为何对中国市场上心，其中缘由也显而易见。

数据显示，受到公共卫生事件的影响，2020年2月，现代汽车全球销量为27.5万辆，同比下滑13%。其中，韩国本土销量为3.9万辆，同比下滑26%；海外销量为23.6万辆，同比下滑10%，尤其是中国市场销量下滑97.4%至1007辆。

但需要注意的是，虽然现代汽车在2月份在华的销量下滑严重，可这并不是一个长期行为。

根据行业专家预测，目前公共卫生事件确实对中国车市造成巨大打击，但是在下半年，中国车市就能基本恢复。

而此时其他地区的车市或许还未回暖，国际车企都希望在中国市场做好准备，争取下一阶段拿下更多市场份额。

现代汽车的行为，很有可能就是想赢得更多中国消费者的认可，从而促进销量上升。不过此策略是否能达成效果，这还是一个未知数。