中国生鲜电商，最大的搅局者来了！

疫情之下，5600亿的巨无霸：中国石化（600028）再现"神操作"，开始线上卖菜，加油站取菜，正式进军生鲜电商。

2月27日，中石化内部人士透露，截至目前，仅北京地区便有450座加油站开展了蔬菜销售业务，日销售量超3000份，是2月15日的5倍！

"线上下单，不下车不开窗，一键送到后备箱"，堪称是2020年最神奇的消费购物场景：不用下车，加满油，买满新鲜蔬菜，直戳消费者"痛点"。

自此，中国生鲜电商，迎来了最大的"搅局者"，全国超过27000个易捷便利店，都是潜在的生鲜前置仓，一旦全面铺开，将碾压所有生鲜电商玩家。

中石化"杀入"生鲜市场

万万没想到，中国石化竟然开始卖菜了。

其首先推出的套餐是一份蔬菜礼包组合约14斤，包括西红柿、豆角、胡萝卜、西兰花等10多种蔬菜和10个鸡蛋，可满足三口之家3天左右的需求，售价99元。

消费者可以通过易捷加油APP中的"一键加油"下单后，在"配送到车"页面选择"蔬菜礼包组合"进行购买。更为贴心的是，购买蔬菜礼包还另送一个口罩。

加油员将菜品送进后备箱

自2月15日起，中国石化浙江石油辖区的加油站，已开始销售包括鸡蛋、猪肉、青菜在内的食材套餐，分为88元纯蔬菜套餐、158元肉菜蔬菜套餐2种规格。

当前，中国石化的生鲜业务，并未全面铺开，更多的是试探。据中石化相关负责人表示，买菜是老百姓的刚需，我们推出的0接触服务，是响应国家的号召，日后我们会对此进行商业评估。

根据中石化最新披露的数据，中石化拥有30668座自营加油站，而旗下的易捷便利店守着中国最大的成品油零售连锁终端，27362家门店遍布全国，堪称中国便利店之王。

这意味着，一旦中石化完成商业评估，全面启动生鲜电商业务，便拥有了超27000个前置仓，将瞬间成为生鲜电商的头部玩家，且加油+买菜的消费场景、消费频率较高：

此时，中国石化突然切入生鲜电商，除了履行社会责任以外，或许与春节期间生鲜电商的大爆发也有关联。

疫情之下，生鲜电商有多火爆？

疫情之下，"居家隔离，能不动就不动"成了防控疫情的必要措施。线上买菜，瞬间成为最火爆的消费场景，各大生鲜电商的订单数量、下载量均大幅增长。

图片来源：36氪

叮咚买菜的一位配送人员表示，他2019年每天配送不到70单，现在平均每天要送150-160单，工作量翻倍。

据七麦数据预测，春节期间，叮咚买菜APP的日均下载量超过4万人次，且平台GMV（成交总金额）同比增长6倍，客单价也大幅增长了70%。

同时，另一位生鲜电商的头部玩家：每日优鲜，也迎来了爆发。据其合伙人兼CFO王珺表示，每日优鲜每天能够供应约500吨的蔬菜生鲜，后来提升到了1000多吨/天，现在每天能够维持1500-2000吨/天的供应量。

巨大的需求推动下，线上生鲜平台迎来了史无前例的暴涨局面。

需求暴涨的同时，很多消费者对价格高低、有无补贴、配送费都不再敏感了，许多生鲜电商已经开始盈利，甚至有传言说，已经有生鲜电商公司计划趁这波行情去美股IPO。

行业风口之下，谁都想分一杯羹，中国石化也不例外。

50000亿！中国生鲜市场，即将巨变

不可否认的是，中国生鲜市场规模足够大。根据欧睿数据，2018年中国生鲜市场规模达到4.97万亿，同比增长5.3%，预计2019年将突破5万亿元（数据暂未公布）。

但，目前中国生鲜交易仍然以线下农贸市场为主，市场份额超过50%，生鲜电商的渠道份额仅2.5%。而从发展趋势来看，农贸市场的渠道份额正在不断萎缩，超市、电商渠道份额正在逐步增加，替代效应显著。

可见，生鲜电商的替代空间巨大，以发达国家为例，农贸渠道份额普遍仅为 20-30%。而这场突如其来的疫情，农贸市场也成为了"众矢之的"，份额下滑将是大概率事件，这无疑将正在加速电商渠道的渗透。

回顾2003年的非典疫情，教育了大量用户接受、使用线上购物。而这次疫情，对生鲜电商行业，也是一次绝佳机会。

业内人士指出，消费者通过4-5次下单购买便可以形成消费习惯，而这场疫情已持续超过30天，足够教育消费者。

目前我国生鲜电商的玩家众多，据招商证券报告显示，2016年，国内生鲜电商企业数量达到4000家，行业竞争仍然激烈，新入局者更是不断涌现，中国石化这类巨头亦蠢蠢欲动。

正所谓，"这个时代，可能你连对手是谁都还没搞清楚，就被打趴下了。"

生鲜电商的致命弱点

虽然，中国生鲜电商玩家众多、市场规模高达2000亿元、前景广阔，但当前只有1%的企业实现盈利，4%盈亏持平，剩下的88%企业全面亏损，7%巨额亏损，濒临破产。

根据电子商务研究中心的数据显示，2019年生鲜电商行业的融资金额大跌，多家知名生鲜电商平台因融资难、资金链断裂，最终倒闭、跑路。

即使是老牌的头部玩家：每日优鲜，在2019年之前，已在全国20+城市布局，但仅在北京地区才实现正向现金流，依然没有实现规模化盈利。

虽然，2020年的春节，生鲜电商行业遇上了史上最强"风口"。但，决定生鲜电商未来发展的因素，不仅仅只有新增用户、订单量……

众所周知，生鲜的上游生产高度分散，流通环节众多，层层加价且流转时间长。同时，生鲜产品极易腐损，损耗率高。生鲜产品大多为农产品，缺乏品牌，且非常难以标准化，采购、品控成本较大。三因素相叠加，使得生鲜零售端的毛利率很低。

赢商网在"2018年生鲜零售市场现状调查"中统计，这个行业各环节跑下来，损耗率将高达30%。这意味，进货1000万元的货物，只有700万销售出去了。

这场突如其来的疫情，只是加速了行业的渗透速度，却并未改变当前生鲜电商行业存在的致命问题：供应链、损耗大、品控难、盈利难……

可以肯定的是，疫情终将被战胜，生鲜电商行业在经历短暂的繁荣之后，能否解决致命问题，才是行业未来的关键所在。