8月23日晚间,海南知名车企海马汽车(现证券简称为*ST 海马  股票代码:000572)公布了2019年上半年业绩报告:实现营业收入24.05亿元,同比下降16.14%;归母净利润亏损1.78亿元,与上年同期相比减亏0.97亿元。

海马汽车的经营问题显而易见,在2017年和2018年的两个年度报告期公司一共就亏了26个亿,这个数字比海马汽车借壳上市以来的净利润总和还多。

因为连续两年亏损,海马汽车也被带上了*ST的帽子,每个海马汽车的投资者都知道,2019年再亏就要退市了。如何扭亏,如何保壳成了下半年海马汽车工作的重点。

虽然说海马汽车上半年净利润同比略有减亏,但是从扣非净利润上看,公司主营业务依旧乏力。上半年扣非净利润亏损放大为3.46亿元,同比下降9.77%。与净利润的差值主要是报告期内有出售了子公司海马物业部分股权以及政府补助等1.67亿非经常性损益所致。

亏损放大背后跟汽车销量大降不无关系,数据显示,海马汽车2017年总销量为14万辆,同比下滑35%,2018年销量仅为67570辆,同比下滑51.8%。而据本次半年度报告,今年上半年经营问题继续放大,累计销量14425辆,同比下降65.16%。

那么在今年上半年业绩愈发吃力的情况下,下半年公司会如何冲抵亏损来进行保壳?

览富财经了解到,海马汽车的实际控制人是公司创始人景柱,早前他对外宣称有三次“创业”经历。

景老板的第一次创业以失败告终,1992年海马和马自达第一次合资,但因为资质问题车辆只能岛内销售,最终制造厂濒临破产。第二次与第三次成功的创业分别是2004年借壳地产公司金盘上市以及2007年带着海马汽车北上河南。这些“创业”经历都为海马汽车带来了巨大的改变。

三个多月前,面对巨大的两个年度报告期巨额的亏损,海马汽车宣布,老将景柱将重新回归董事长一职。

当时媒体的宣传文章中写道:

景柱将带领海马汽车进行第四次创业。

然而在景老板被选举为海马汽车董事长的同一天,许多人就已经明白了第四次创业的目的,当天海马汽车公告:

将在二手交易市场出售海南海口市区的284套房产。加上此前的公告,海马一共有401套房产计划出售。

媒体给海马汽车算了一笔:这400套房产大约可以帮海马汽车回笼资金3.34亿元,公司或将凭借房地产成功保壳2019。

海口的这批房子是2000年建成,当时的估值为2000元/平米左右,合计原值3089.99万元。按照如今的行情至少增值了五六倍。有人对此吐槽道:

海马汽车或成为海南板块最大赢家!

其实细数景老板的这几次创业经历,抛去失败的第一次,其余似乎都跟房地产相关。

2004年海马汽车借壳地产公司金盘上市,如今出售的许多海口房产就是在当时被海马继承了下来。

2007年在河南创办海马汽车郑州基地,几年后海马在郑州的地产项目——海马公园,也正式上市,随后连续在郑州高价拿地做开发商。

至于海马汽车2019年能否凭借出售房产实现扭亏,据海马汽车2019年半年度报告,报告期公司房地产存货账面价值为6710.75亿元,其中开发产品价值3619.09亿元。如果这部分产品加上拟出售的401套房产,要冲抵公司上半年的亏损想必并不是难事。

不过景老板想要做的可能并非保壳这么简单,在今年7月8日海马汽车发布会上,景柱时隔17年重回台前,位海马新车8S站台。为了证明新车实力,发布会现场,海马汽车高调地在大屏幕上将海马8S与哈弗H6各项参数作对比,大屏幕上的数据显示,所有指标海马8S完胜。海马想要对标细分领域头部产品的“野心”,显而易见。

然而在本月初,海马汽车再一次用实际行动证明了自己产品的真实数据,公司7月份产销数据显示,整个7月海马SUV卖了2617辆,同比下滑27.18%,基本乘用车仅卖出了17辆,同比下滑97.35%。

海马汽车如果继续以这样的销量水平经营公司,就算今年成功实现保壳,那么未来公司的日子或许也不会好过。