7月下旬，凯瑞宝贝被家长爆出多家门店关停、人去楼空，家长退费无门，涉事金额超百万。不久后，馨哈早教也出现“跑路”情况。三大中心先后闭店，涉及金额同样过百万元。

这仅是2019年托育早教机构“跑路”的冰山一角。国家政策东风频吹之时，为何今年该赛道出现问题的次数却愈发频繁?蓝鲸教育结合2019开年来出现的托育早教公司“跑路”现象，以及该赛道资深从业者的观点，还原托育赛道的发展境况。

“有潮起必然有潮落”

2018年初至今，监管层对托育机构的支持与规范，行业中已有较全面的分析总结，在此我们不多赘述。总的来说，幼教赛道是在“野蛮生长”一段时间后问题频发，倒逼学前教育新政落地;托育赛道则是在政策大力支持的同时，相应监管细则就已进入稳步制订、落实的阶段。

因此，托育赛道的“野蛮生长期”，相比幼教赛道无疑被大大缩短。留给入场机构自我调整的时间有限，间接加快了问题机构“跑路”的速率。年初至今仅八个月时间，全国范围内至少就有十数家机构传出“跑路”新闻，尤其密集出现在刚刚过去的七月。如：

凯瑞宝贝多家门店关停，家长无法退费;花园宝宝蒙氏早教机构突然停止营业，且该机构营业执照未标注教育资质;成都“爱乐乐享国际早教中心”高新区鹭洲里店停业，据统计涉及学费共达200万元左右;馨哈早教多个中心门店突然关门;经营少儿艺术培训的“明翼舞蹈”多家分店突然停业。

托育赛道成“跑路重灾区”的根源，到底在哪里?结合行业发展历程来看，我们发现如今密集爆发的“跑路”问题早有先兆。

托育机构避开学前教育新政的限制，随着幼教资产证劵化的道路被封死，资本方急需一个合理退出的机会，托育赛道可以说恰巧于此时进入了他们的视野。似乎一夜之间，托育赛道就“火了起来”。在资本和需求的推动下，托育早教市场上不断有新玩家进场。其中数量最多的，是相对成熟的早教中心。

但“匆忙入场”的行为，无形中已经为托育赛道的发展埋下隐患。一方面资本机构炒作托育概念进行资本与风险的转移，动机本就不纯;另一方面，不少托育机构都由早教中心转型，在消防、卫生等方面都远达不到要求。

锦天城律师事务所合伙人何周指出，“很多托育机构在创业时都有引入投资者、快速扩张的计划。但在目前的资本寒冬下，引资不成功很容易导致资金链断裂”。

蓝鲸教育曾深度采访海嘉幼教集团创始人宫照伟，他的观点如今看来发人深省：

“早教中心可为托育提供稳定客源，从而形成稳定的现金流。早教中心为了盈利，往往以办理会员卡的形式获取预收入从而弥补运营成本。而增加托育服务则可帮助早教中心提前消课、迅速回笼现金，增加行业竞争力。但托育不是一个想来就来想走就走的赛道，有潮起必然就会有潮落。”

无论是“预收入”的问题，还是“潮起必然潮落”的市场规律，如今都已应验。

平衡供需关系，才能真正促进赛道向好发展

近期，蓝鲸教育与多位托育早教行业的资深工作者深入沟通，了解他们对该赛道现状及未来发展方向的看法。

今年二次创业、创立逗芽教育的金色摇篮创始人程跃博士对我们表示，“部分托育机构是资本推动型，资本方一开始投入的资金就多、期望大。但进入该赛道后发现，并非如预想的那么‘挣钱’，后续自然不会跟投，从而使被投资机构资金链断裂风险大大增加。”

托育赛道为何问题频发?在他看来，一方面若是收费过高，家长可选择不报班，使客户群体规模有限;另一方面，托育专业性要求高，前期的综合投入相当大，“资本方刚进去时以为是蓝海，但时间一长就发现供需不匹配”。

他认为，如果监管层对托育赛道管理的力度强，能较大规模地提供拥有优质师资的普惠服务，那家长们还是有需求的;“但如果大家都在高收费，该赛道的增量肯定有限”。

另一位资深的园所一线负责人指出，“‘跑路’情况后续可能还会出现”。据其观察发现，问题已经暴露的机构大多是从早教向托育赛道转型、想蹭“托育”的热点。项目的定位就有问题，“跑路是早晚的事”。从业者的投机心态过重，大家都想“搏一个机会”。

实际上，此类投机的机构“从课程式早教转行做全日制托育时，缺乏正确的运营思维”，在成本控制上并不到位。据其了解，“目前出现的问题机构大部分并未抽逃资金，而是资金缺口完全补不上了”。因此其认为，“托育行业该不该进，项目该不该投，机会该不该去争取，最重要的还是根据市场规律而行”。

电光教育集团CEO张亮则对我们表示，“我一直认为早托是刚需。因为早托强调的是托育功能，而非教育功能。托育是为解决民生问题而产生，跟早教相比完全是不同的思路”。

在此情况下，对托育机构的规模大小进行限制，其实是变相对投资者的能力进行框定，提高投资准入门槛。“在某种意义上，监管层想要通过筛选投资人实力的强弱来规范市场”。有更强投资实力、经济能力的资本方入场，可促进托育市场的向好发展。

“入场的门槛设定后，已经进场但实力不强的机构就要面临投入产出不匹配的问题。在此情况下，一旦经营出现问题，资金链很易断裂”，他说道。

在他看来，“托育机构实质上要在卫生、师资配备、安全等方面尽量提高要求”。托育机构发展的核心问题是如何做好安全措施、如何做好小孩的保育工作。至于规模大小和地理位置等问题，都是托育赛道规范化程度进一步提高时要考虑的问题。

因其日常考察标的时发现，在需求较强的居民小区中，反而很难诞生规模够大的托育机构;一般都是小微型的“家庭作坊式”托育机构，来满足区域内家长们的刚性需求。且这些规模很小的托育园所，往往有较长的经营年限、跑路情况较少。“这一类小机构出问题的概率虽低，但对此类机构的监管难度很大。如何平衡双方的关系，可能才是短期内托育赛道良性发展的一个方向。”

托育赛道未来将走向何方?多鲸资本创始合伙人姚玉飞认为，“现有的托育机构，能提供标准化产品、优质内容的太少”。因此一旦成本结构出现问题，机构很难经营下去。在他看来，未来托育机构如果能做好标准化服务、合理扩张，还是有机会跑出一些机构的，“有资金、有模式、有内容的公司才会活下来”。