长安汽车亏损创历史新高，预亏超19亿

文|潮声财经社汇编

7月15日，长安汽车(000625.SZ)发布2019年上半年业绩预告，预计归属上市公司股东净利润亏损19亿26亿元，同比减少218.04&1.53%，亏损幅度创下历史新高。

一个不可忽视的问题是，长安汽车的下滑并非哪一个子板块引起，而是自主、合资业务的全线“后退”。

在其最新发布的6月销量报告中，所列6大子板块均处下滑状态，长安整体销量仅为82.52万辆，同比下滑超过30%。

对于上半年并不好看的成绩单，长安汽车董事长张宝林认为主要还是受到车市大环境的影响，目前长安已处于企稳向好的状态，全年经营和盈利目前没有改变。

长安汽车利润大幅下滑，显然与长安福特有着最为直接的关系。

与其他大型国有汽车集团业务结构类似，长安汽车旗下合资品牌一直以来也都是其企业利润的主要来源，而其中，又以长安福特贡献最为突出，被业内称为长安的“利润奶牛”。

据财报数据显示，在20162017年长安汽车发展相对较好之时，长安福特对长安汽车整体利润贡献均在90%以上，重要性可见一斑。

然而，随着长安福特市场表现走弱，其对长安汽车的利润支持开始大幅减弱。

2018年，长安福特全年销量同比下滑近55%，亏损约8亿元。

少了长安福特的利润贡献，长安汽车盈利情况自然大幅跳水，当年归属上市公司股东净利润仅为6.81亿元，同比下滑幅度高达90.46%。

今年上半年，长安福特情况依然未见起色，累计销售7.52万辆，同比下滑67%。

尽管业绩预报中并未详细预估长安福特利润情况，但从以往的利润贡献占比与上半年销量情况来看，长安福特应该是长安汽车上半年利润下滑的最主要原因。

对于长安福特销量下滑的不利局面，业内与长安福特管理层已普遍认为是“1515战略”后新产品投放节奏减缓所致。

为此，长安与福特双方也都在努力加快新一轮产品投放。

按照规划，2019年长安福特将推出包括全新SUV车型Escape、新锐界在内的众多新品。

“福特新一轮的弹药输送是否充足，是整个长安汽车能否走出发展困境的关键。”汽车行业分析师钟师向时代周报记者表示，虽然长安旗下合资品牌众多，但除长安福特外规模都相对较小，所以长安福特新一轮的产品投放能否得到市场认可，对长安来说至关重要。

但值得一提的是，目前长安汽车全年经营目标并未调整，全年将挑战销量215万辆。

如以此计算，上半年长安汽车目标完成率仅为38.38%，想要达成年度销量目标仍存很大压力。

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